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L’hydrogène est considéré comme une source d’énergie propre qui peut aider le monde à éliminer progressivement les combustibles fossiles et à réduire les émissions atmosphériques de carbone dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Le Maroc a annoncé des projets ambitieux pour devenir le premier acteur d’Afrique du Nord dans le secteur émergent de «l’hydrogène vert », avec des projets d’exportation de ce carburant propre vers l’Europe.
L’hydrogène est considéré comme une source d’énergie propre qui peut aider le monde à éliminer progressivement les combustibles fossiles et à réduire les émissions de carbone atmosphérique dans la lutte contre le réchauffement climatique.
Le Maroc, qui exploite déjà de grandes centrales solaires, espère également exploiter l’hydrogène vert – celui produit sans combustion de fossiles – pour son important secteur des engrais.
Environ 1,5 million d’acres (6 000 kilomètres carrés) de terres publiques -presque la taille du Koweït – ont été réservées aux usines d’hydrogène vert et d’ammoniac, a indiqué le ministère de l’Economie.
Le roi Mohammed VI a salué un plan national sur l’hydrogène vert baptisé l’Offre Maroc et a appelé à sa « mise en œuvre rapide et qualitative ».
S’exprimant en juillet, avant le séisme catastrophique qui a frappé le pays, il avait déclaré que le Maroc devait profiter « des projets soutenus par les investisseurs internationaux dans ce secteur prometteur ».
Les médias locaux ont fait état de projets d’investissement d’entreprises australiennes, britanniques, françaises, allemandes et indiennes.
– Vente d’engrais –
L’hydrogène peut être extrait de l’eau en y faisant passer un fort courant électrique. Cela sépare l’hydrogène de l’oxygène, un processus appelé électrolyse.
Si l’énergie utilisée est propre – comme l’énergie solaire ou éolienne – le carburant est appelé «hydrogène vert», qui est lui-même sans émissions lorsqu’il est brûlé.
Mais il y a des problèmes : l’hydrogène est hautement explosif et difficile à stocker et à transporter. Cela a fait reculer les voitures à pile à hydrogène dans la course aux véhicules électriques utilisant des batteries lithium-ion.
Cependant, les experts affirment que l’hydrogène vert a également un rôle important à jouer dans la décarbonation des industries à forte intensité énergétique qui ne peuvent pas être facilement électrifiées, comme l’acier, le ciment et la chimie.
Alimenter les hauts fourneaux avec de l’hydrogène, par exemple, offre la promesse de produire de « l’acier vert ».
L’hydrogène peut également être converti en ammoniac, pour stocker l’énergie ou comme intrant majeur dans les engrais synthétiques.
Le Maroc est déjà un acteur majeur sur le marché mondial des engrais, notamment grâce à ses immenses réserves de phosphate.
Elle a profité de la pénurie d’engrais provoquée par l’invasion de l’Ukraine par la Russie qui a fait grimper les prix jusqu’à 1 000 euros (1060 dollars) la tonne.
L’Office national des phosphates du Maroc a annoncé son intention de produire rapidement un million de tonnes d' »ammoniac vert » à partir d’hydrogène vert et de tripler cette quantité d’ici 2032. –
Énergie
Les analystes préviennent que le Maroc a encore du chemin à parcourir avec ses ambitieux projets d’engrais verts.
Le secteur est « embryonnaire et les grands projets mondiaux ne verront le jour que d’ici trois à cinq ans », a déclaréSamir Rachidi , directeur de l’institut de recherche marocain IRESEN.
L’avantage du Maroc est qu’il a déjà misé massivement sur les énergies propres au cours des 15 dernières années.
L’énergie solaire, éolienne et autres énergies propres représentent 38 % de la production, et l’objectif est d’atteindre 52 % d’ici 2030.
Pour l’instant, l’hydrogène vert est plus cher que « l’hydrogène brun » très polluant fabriqué à partir de charbon ou « l’hydrogène gris » produit à partir de charbon. gaz naturel.
L’objectif est de maintenir la production d’hydrogène vert en dessous de 1 à 2 dollars par kilogramme, a déclaré Ahmed Reda Chami, président du Conseil économique, social et environnemental, à l’hebdomadaire La Vie Eco.
Rachidi de l’IRESEN a déclaré que le Maroc, pays pauvre en eau, doit également intensifier le dessalement de l’eau de mer pour ce processus.
Il doit construire « une chaîne de valeur industrielle qui commence par les usines de dessalement de l’eau de mer pour l’électrolyse, le stockage de l’électricité, jusqu’au transport et à la commercialisation de l’hydrogène », a-t-il déclaré.
Déjà frappé par des sécheresses qui menacent son secteur agricole, le Maroc a annoncé son intention d’ajouter sept usines de dessalement à ses 12 installations existantes.
– Concours régional –
Le Maroc est en compétition sur l’hydrogène vert avec d’autres pays de la région, de l’Egypte à la Mauritanie.
Les consultants commerciaux Deloitte ont prédit que l’Afrique du Nord deviendra la plus grande région exportatrice d’hydrogène vert au monde d’ici 2050, redistribuant ainsi les cartes énergétiques mondiales.
L’Algérie, un important exportateur de combustibles fossiles, peut capitaliser sur « l’un des potentiels les plus importants au monde » en termes d’infrastructures d’énergie solaire et éolienne et de gazoducs, a déclaré Rabah Sellami, directeur de sa Commission des énergies renouvelables.
Actuellement, l’Algérie ne produit que trois pour cent de son électricité à partir d’énergies renouvelables, mais elle investit massivement pour accroître sa capacité.
L’Algérie dispose de nombreuses usines de dessalement dont la capacité devrait plus que doubler pour atteindre deux milliards de mètres cubes (environ 70 milliards de pieds cubes) en 2030.
Sa feuille de route pour l’hydrogène vert vise « la production d’un million de tonnes pour l’exportation vers le marché européen » et 250 000 tonnes pour la consommation intérieure, a déclaré Sellami.
La Tunisie veut également entrer dans la mêlée, à condition qu’elle puisse développer sa production d’énergies renouvelables, a déclaré le directeur général de son ministère de l’énergie, Belhassen Chiboub .
Elle espère augmenter sa production d’énergie propre de 3 % aujourd’hui à 35 % d’ici 2030.
S’elle atteint cet objectif, prédit Chiboub, « elle sera en mesure d’exporter entre 5,5 et six millions de tonnes d’hydrogène vert vers l’Europe d’ici 2050 ».
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