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La société chinoise Gotion High Tech (002074.SZ) commencera la production dans une gigafactory qu’elle prévoit de construire au Maroc au troisième trimestre 2026, a déclaré vendredi Hicham Chaoudri, directeur du département des investissements.
Gotion High Tech a signé un accord d’investissement avec le gouvernement marocain jeudi pour établir une usine de production de batteries de 1,3 milliard de dollars à Kénitra, au nord de Rabat.
« C’est un investissement historique marquant la première gigafactory en Afrique, » a déclaré Chaoudri à Reuters, en notant que la construction commencera dans les semaines à venir.
En plus des batteries, l’usine produira également des ingrédients clés tels que les cathodes et les anodes, la majeure partie de la production étant destinée à l’exportation, a déclaré Chaoudri.
Gotion High Tech prévoit d’augmenter la capacité de l’usine à 100 gigawatts-heures (GWh) à partir d’une capacité initiale de 20 GWh, avec un investissement éventuel pouvant atteindre 6,5 milliards de dollars, a déclaré le gouvernement marocain dans un communiqué.
L’investissement aurait un impact bénéfique sur la volonté du pays d’attirer davantage de fabricants dans la chaîne d’approvisionnement des batteries pour véhicules électriques, car il cherche à adapter son secteur automobile aux exigences de l’industrie des véhicules électriques, a-t-il ajouté.
« À travers de tels investissements, nous cherchons à préserver 220 000 emplois dans le secteur automobile alors qu’il passe des moteurs à combustion aux moteurs électriques, » a-t-il déclaré.
Le secteur automobile a été en tête des exportations industrielles du Maroc avec 14 milliards de dollars en 2023, en hausse de 27 % par rapport à l’année précédente.
Le Maroc abrite des usines de production des constructeurs automobiles Stellantis (STLAM.MI) et Renault (RENA.PA) avec une capacité de production annuelle combinée de 700 000 voitures ainsi qu’un cluster de fournisseurs locaux.
La situation géographique du pays, proche de l’Europe, ses accords de libre-échange avec les principaux marchés de l’UE et des États-Unis et son industrie automobile existante en font une destination attrayante pour les fabricants chinois de batteries pour véhicules électriques.
En mai, les fabricants chinois de batteries automobiles Hailiang et Shinzoom ont annoncé leur intention de créer deux usines distinctes près de Tanger, qui produiraient respectivement des ingrédients clés pour batteries de véhicules électriques : le cuivre et les anodes.
Un mois plus tôt, le gouvernement marocain a donné son feu vert au fabricant chinois de batteries électriques BTR New Material Group (835185.BJE) pour construire une usine près de Tanger pour produire des cathodes, un composant clé.
Un autre fabricant chinois, CNGR Advanced Material (300919.SZ), prévoit une usine de cathodes à Jorf Lasfar, à 100 km au sud de Casablanca, où le gouvernement a alloué 283 hectares aux industries de batteries électriques.
« Nous négocions avec d’autres fabricants … d’autres investissements sont à venir, » a déclaré Chaoudri.
Reuters
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