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  • Ces exercices navales qui font de l’Algérie une superpuissance militaire méditerranéenne et régionale

    Ces exercices navales qui font de l’Algérie une superpuissance militaire méditerranéenne et régionale

    Ces exercices navales qui font de l’Algérie une superpuissance militaire méditerranéenne et régionale – Russie, flotte, sous-marins Kilo, force navale

    Suite à un rapport publié par les russes sur des exercices portants de (Mesures de lutte contre les mines sous marines) qui se sont déroulés conjointement en Russie et en Algérie.

    Dans un rapport rendu public, la Russie reconnait officiellement que les manœuvres navales de sa flotte maritime employée au côté de ses sous-marins de classe kilo 636, ont mené des opérations dans la mer noire dans le cadre des mesures de lutte contre les mines sous marines. Le rapport indiquait que ses manœuvres sont les mêmes que celles exécutés et réalisés précédemment à Oran en Algérie dans le cadre de l’opération dénommée Radaâ21. Exercice maritime majeur du sous-marin [Djurdjura- Trou noir – Kilo 636] « Cet exercice du 29 et 30 septembre dernier, s’inscrit dans le cadre de l’entrainement des unités et formations navales aux actions de combat proche des conditions réelles, outre l’évaluation du degré de maitrise des systèmes d’armement modernes et permettre aux formations navales, notamment les sous-marins, de montrer leurs capacités au combat », ajoute la même source.

    Il s’agit entre autres, des mesures de lutte prises contre les mines sous marines ennemis susceptibles d’êtres employées dans les eaux territoriales respectivement de la Russie et de l’Algérie. Le rapport annonce la réussite de cette approche dans une configuration opérationnelle, du système complet de lutte anti-mines sous-marine menée dans la mer noire, dans les conditions réelles d’une mission de chasse des mines et en présence des flottilles participantes des deux pays.
    De telles perspectives exigent des compétences et une expérience tout aussi importante pour faire de ces ambitions une réalité, notamment en matière de R&D de haute technologie et de capacité à gérer et mener à bien des projets complexes. Au terme de manœuvres navales conjointes d’une rude compétition, les deux pays ont choisi le programme « Mine Jamming » adopté des « Enjeux stratégiques » de la guerre des mines retenu par les deux pays (La Russie et l’Algérie) pour diriger les opérations de luttes contre les mines sous marines. Sa mission ? Démontrer de manière rigoureuse et dans un délai court l’intérêt des systèmes autonomes de lutte anti-mines dans les mers difficiles.

    Aujourd’hui, l’audace du commandement algérien des forces navales (CFN) a payé : un système aussi innovant que fiable a fait ses preuves et a répondu aux exigences selon le rapport. Mais comment s’explique cette réussite ? D’abord, la Russie a fait preuve d’un engagement à la hauteur de celui des deux marines. Assumant la lourde responsabilité d’être à la fois maître d’œuvre et intégrateur système, la Russie a investit massivement dans le développement technique et humain et s’est positionnée à la tête d’un réseau complexe de partenaires avec l’Algérie. Par exemple, la simulation complète du comportement du système a considérablement réduit le risque de perte de temps ou de ressources en mer noir et occidentale de la méditerranée.

    Il devient plus clair que ces exercices opérationnels effectués dans la mer noire sont ceux-là mêmes réalisés en méditerranée occidentale dans la façade maritime de l’ouest de l’Algérie. Une réussite totale de tous les programmes validés par les deux pays. Plus communément connues sous le nom de « Mine jamming », ils visent à empêcher les mines de réagir à une influence externe par la production d’un mur de signal d’interférence ou de saturation du senseur.

    Ainsi l’Algérie a grandement franchi le pas en confortant sa place de 1°ere puissance navale méditerranéenne et régionale devançant largement l’Israël selon les experts de défense. Ceci dit, ce rapport est à la fois une distinction pour l’Algérie et une réponse à la visite du ministre de la défense Benny Gantz au Maroc.
    Cette mission intégrale a été conduite au travers de séquences combinant des drones autonomes et des automatismes de haut niveau pilotés à distance depuis le poste de commandement opérationnel grâce au système de communications sécurisées.

    Les deux premiers scénarios portaient sur la détection, la classification et la localisation des menaces au fil de la mission, le suivant sur les détections de changement par comparaison avec les données d’une mission précédente et le dernier sur la relocalisation et l’identification de plusieurs mines puis la neutralisation de l’une d’entre elles. La détection de la totalité des mines et la neutralisation parfaitement maîtrisée témoignent de la réussite de la mission de bout en bout et de la très grande performance des systèmes engagés.

    « Ces manœuvres opérationnels, en mer étaient capitaux pour démontrer les performances des prototypes navales engagés par les deux forces navales, soient à même de s’acquitter de ces tâches. Leur réussite marque un progrès important vers le début de la mise en production en série de ce système fiable et efficace contre l’intrusion éventuelle de corps étranger.

    « Avec le franchissement de cette nouvelle étape, le programme mis en place pour le : M L C M S M (Mesures de lutte contre les mines sous marines) devient l’unique système-de-systèmes de ce type au bassin méditerranée. Le CFN (Commandement des forces navales) conforte ainsi sa place de puissance navale dans les systèmes de lutte contre les mines sous marines, qu’ils soient conventionnelles ou de nouvelle génération à base d’autonomie et de télé-opération. Ce programme d’une complexité unique au monde est porteur d’innovations majeures au service de la sécurité des mers, des marins et des installations majeures de tout le bassin méditerranée. »

    Pour le chef d’état-major de l’ANP, Saïd Chanegriha, l’objectif visé par l’armée algérienne à travers ses exercices est avant tout de renforcer ses «capacités défensives». Il a soutenu que l’ANP «s’attelle sans relâche, nuit et jour, et tout au long de l’année, au développement de nos capacités défensives pour faire face aux nouveaux défis, et préserver les intérêts vitaux de la nation». Le général de corps d’armée a également affirmé qu’il est du droit de l’Algérie nouvelle d’avoir une «armée forte», capable de jouer son rôle en tant que «puissance régionale» en lui assurant une «supériorité stratégique» dans la région, indique un communiqué du ministère de la Défense nationale.

    Tarek Benaldjia

    #Algérie #Russie #Exercices_militaires #Force_navale

  • Algérie: La Russie exhibe sa flotte en pleine crise avec l’UE

    Tags : Algérie, Russie, UE, flotte, exercices militaires – Algérie: La Russie exhibe sa flotte en pleine crise avec l’UE

    Une escadre de navires de guerre de la flotte russe la frégate “Amiral Grigorovitch” et le patrouilleur “Dmitry Rogatchev” effectueront vendredi 12 novembre une escale au port d’Alger de sept jours dans le cadre de la coopération entre les marines des deux pays.

    Durant cette halte, les deux bâtiments de guerre russes participeront à des manœuvres avec les forces navales algériennes qui s’inscrivent dans le cadre des activités de coopération militaire entre les deux pays visant à renforcer l’échange d’expertise entre les forces navales algérienne et la marine russe.

    Le navire russe furtif Amiral Grigorovitch est doté de missiles de croisière Kalibr 3M-54 a rejoint le groupe naval russe déployé en Méditerranée en avril 2017.
    Entré en service en 2016, le patrouilleur Dmitry Rogatchev est également doté de missiles de croisière Kalibr 3M-54, selon son constructeur.

    Du 3 au 11 octobre dernier, les armées algérienne et russe ont effectué pour la première fois des exercices militaires conjoints en Ossétie du sud au sud-ouest de la Russie avec la participation de 80 militaires de chaque armée.

    En janvier 2021, une escadre de navires de guerre russes composé de la frégate “Admiral Kasatonov”, du remorqueur en haute mer “Nicolay tchiker” et du pétrolier ravitailleur “Vyazma” avaient effectue une halte technique de trois jours au port d’Alger.

    Alger a toujours insisté sur le fait, en tant que pays non-aligné, qu’aucune base militaire ou navale étrangère ne serait autorisée sur son sol et possède une doctrine qui favorise le développement et la professionnalisation de sa propre armée au profit de partenariats sécuritaires stratégiques avec des nations telles que la Chine et la Russie avec lesquelles l’Algérie a hérité de liens historiques favorables.

    L’Algérie est le plus gros client en armement russe, allemand en Afrique de ces deux dernières années et a dépensé en matériel et formation ces dix dernières plus de 100 milliards de dollars. Toutefois, Alger a démontré que la montée en puissance de son armée revêt un caractère purement défensif et vise l’aide, le soutien et la stabilisation de pays frères uniquement sur leur demande, pays notamment qui subissent le terrorisme qu’Alger a vaincu sur son sol.

    ALdjazair.org, 13/11/2021

    #Algérie #Russie #UE #Exercices_militaires

  • Transport maritime: Pourquoi l’Algérie doit se doter de sa propre flotte

    Transport maritime: Pourquoi l’Algérie doit se doter de sa propre flotte

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    Au cours des dernières décennies, le commerce maritime mondial s’est développé de manière presque exponentielle, à mesure que la sous- traitance des activités de fabrication des sociétés américaines et européennes se développait, sous l’effet de la mondialisation économique.

    L’Organisation mondiale du commerce (OMC) a rendu les chaînes d’approvisionnement mondiales pour la livraison des marchandises plus fragiles que jamais dans l’histoire. L’augmentation du coût du transport maritime par conteneurs témoigne de cette fragilité.

    À cette augmentation des prix s’ajoutent d’énormes pénuries de main-d’œuvre dues aux mesures mondiales prises contre le Covid.

    L’Algérie a trop longtemps dépendu de navires loués, perdant et du temps et de l’argent. Le moment est venu de se doter d’une flotte importante, synonyme de rentabilité et de souveraineté, mais aussi d’efficacité et de compétitivité à l’ombre de règles iniques édictées aux pays émergents par les maitres du monde.

  • Le Royaume-Uni retire ses patrouilleurs de Jersey après le différend avec la France sur le Brexit.

    La Grande-Bretagne a retiré ses navires de la Royal Navy des eaux de Jersey jeudi, mais a déclaré qu’elle resterait en attente pour soutenir l’île anglo-normande après qu’un différend avec la France sur les droits de pêche post-Brexit ait rapidement dégénéré.

    La France et la Grande-Bretagne ont toutes deux déployé des navires de patrouille maritime dans la zone après qu’une flottille de chalutiers français se soit rendue en signe de protestation au port principal de Jersey et qu’un ministre français ait suggéré en début de semaine que Paris pourrait couper l’électricité à l’île.

    Les pêcheurs français affirment qu’ils sont injustement privés de l’accès aux riches zones de pêche au large des côtes de Jersey, une dépendance autonome de la Couronne britannique.

    Jersey affirme qu’elle suit les règles de délivrance des licences définies dans l’accord commercial post-Brexit de la Grande-Bretagne avec l’Union européenne. La Grande-Bretagne a déclaré qu’elle soutenait Jersey. L’Union européenne a appelé au calme.

    Après que les bateaux de pêche français ont quitté la zone, la Grande-Bretagne a déclaré que ses navires de patrouille offshore de la Royal Navy se prépareraient à rentrer au port au Royaume-Uni, car la « situation est résolue pour le moment ».

    « Nous sommes heureux que les bateaux de pêche français aient maintenant quitté les environs de Jersey », a déclaré une porte-parole du gouvernement. « Nous restons en attente pour fournir toute assistance supplémentaire demandée par Jersey ».

    Le Premier ministre britannique Boris Johnson, qui a mené la campagne du Brexit en 2016, avait présenté l’accord commercial comme un moyen de reprendre en main le destin du Royaume-Uni après le Brexit.

    Jeudi, il avait déclaré que les deux navires resteraient au large de Jersey par mesure de précaution, selon son bureau.

    Un responsable de la présidence française a déclaré que le déploiement de la France et de la Grande-Bretagne visait à prévenir les affrontements entre les chalutiers des deux côtés opposés de la dispute.

    FLOTTILLE FRANÇAISE

    La France est en colère parce que, le 30 avril, Jersey a délivré 41 licences assorties de ce que le gouvernement de Paris appelle des conditions imposées unilatéralement, notamment le temps que les navires de pêche français peuvent passer dans les eaux de Jersey.

    Hugo Lehuby, porte-parole du Comité régional des pêches de Normandie, a déclaré que les discussions entre les responsables de l’île et les représentants des pêcheurs n’étaient pas positives.

    « Nous nous enfonçons dans l’impasse », a déclaré Lehuby à Reuters. « Soit cela se règle, soit des mesures de rétorsion sont prises ».

    Les responsables de Jersey ont déclaré que l’accord stipule que les licences prennent en compte le temps qu’un navire a passé dans les eaux de Jersey avant le Brexit. Le négociateur britannique du Brexit, David Frost, a déclaré que, selon les termes de l’accord commercial, Jersey peut réglementer la pêche dans ses eaux.

    La Commission européenne a toutefois déclaré que tant que la Grande-Bretagne n’avait pas fourni de justifications supplémentaires, les fonctionnaires de Jersey ne devaient pas assortir les licences de nouvelles conditions.

    « Le respect total de l’ACC (accord commercial du Brexit) est essentiel dans ce processus », a déclaré la porte-parole de la Commission, Vivian Loonela, lors d’un point de presse.

    La flotte d’environ 50 bateaux de pêche a quitté les côtes de Jersey, qui se trouve à 14 miles au large du nord de la France et à 85 miles de la côte sud de la Grande-Bretagne, en début d’après-midi. Ils étaient arrivés à l’aube, certains membres d’équipage tenant des fusées rouges en l’air.

    Au moins un chalutier français est entré dans le port et a brièvement bloqué le Commodore Goodwill, un cargo et un ferry qui relie les îles anglo-normandes au continent britannique.

    Le responsable de la présidence française a déclaré que le déploiement de patrouilleurs traduisait l’inquiétude et la frustration de la France.

    Reuters, 06 mai 2021

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