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  • Engager le Maroc: un pari que l’Espagne ne veut pas perdre

    Engager le Maroc: un pari que l’Espagne ne veut pas perdre

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    Dans une partie d’échecs, chaque joueur connaît le type de jeu auquel il joue et déplace les pièces à tour de rôle. En plus de l’avantage relatif de faire une ouverture cohérente avec vos objectifs, vous devez anticiper les mouvements de votre adversaire et planifier en conséquence.

    Le Maroc a déplacé des pièces les 17 et 18 mai 2021, lorsqu’il a accueilli 8 000 immigrants dans la ville de Ceuta, territoire espagnol en Afrique et frontière extérieure de l’Union européenne. Il l’a fait sans prévenir, négligeant ses fonctions de gardien des frontières et permettant l’entrée d’une masse de migrants représentant 9,5 % de la population de Ceuta.

    Cet épisode est d’un caractère inédit : il s’est produit dans le contexte d’un changement géopolitique au Maghreb, dans une dégradation sans précédent des relations Rabat-Madrid, et il a été d’une ampleur inégalée. La particularité de l’événement exige une évaluation des relations entre les deux pays et de la stratégie de l’Espagne vis-à-vis du Maroc. Madrid sait-il qu’il joue aux échecs avec Rabat ? Est-il capable de lire à l’avance les mouvements du Maroc ? A-t-il une stratégie efficace ?

    Fond

    Cet acte a lieu au cours d’une période de changements dramatiques dans l’espace maghrébin. À savoir, les hostilités sur le Sahara occidental ont de nouveau éclaté en 2019. En outre, les relations du Maroc avec Alger se sont considérablement détériorées, tandis que ses relations avec l’Europe sont devenues plus tendues à la suite des décisions de la CJUE en 2021 et des conflits avec la France et Berlin. Washington a accru son soutien au Maroc, reconnaissant sa souveraineté sur le Sahara occidental et fournissant des fournitures d’armes et une coopération militaire. En parallèle, Rabat s’oriente vers l’Afrique, renforce ses liens avec le Sahel et étend ses contacts diplomatiques avec le Nigeria, le Sénégal et d’autres pays d’Afrique de l’Ouest. Ces changements renforcent l’importance des déplacements du Maroc et soulignent la pertinence de ses interactions avec son seul voisin européen : l’Espagne.

    Les relations entre l’Espagne et le Maroc ont toujours été conflictuelles et prospères à parts égales. Aux aspects positifs des relations commerciales, de la complémentarité économique et de la coopération dans la lutte contre le terrorisme s’ajoutent des aspects problématiques : revendications territoriales sur les possessions espagnoles en Afrique, questions de délimitation maritime et d’immigration. Le rejet par le Maroc du principe de l’ Uti possidetis juris , cherchant à modifier les frontières héritées du colonialisme, a amené des conflits dans ses relations avec ses voisins. Avec l’Espagne, cela est évident dans des événements tels que la guerre d’Ifni (Maroc-Espagne), la Marche verte, la crise de Perejil et les événements de Ceuta en mai de cette année.

    Dans les médias, les relations entre les royaumes d’Espagne et du Maroc sont façonnées par des conflits, comme la crise de Perejil en 2002 et 2010-2011 sans ambassadeur du Maroc à Madrid. Ces affrontements, impliquant généralement des territoires espagnols en Afrique ou des questions d’une grande sensibilité publique telles que la migration ou le Sahara occidental, sont de courte durée et normalement rapidement résolus. En conséquence, les relations entre Madrid et Rabat sont de nature cyclique et font partie de la politique intérieure espagnole. Cela conditionne que les moments forts de leurs relations ne durent jamais longtemps et que les réponses de l’Espagne en discutant publiquement du Sahara, de Ceuta et de Melilla soient évitantes plutôt qu’assertives. Dans ce cadre, les événements de Ceuta 2021 peuvent être compris comme un nouveau revers dans le développement de relations complexes.

    Ces conflits contrastent avec l’interaction économique profondément imbriquée de l’Espagne avec le Maroc. Des secteurs tels que l’automobile, le textile et l’agriculture font partie de la même chaîne de valeur. Le Maroc est le deuxième partenaire hors UE de l’Espagne tandis que l’Espagne a dépasséLa France comme principal fournisseur du Maroc. Cela répond au concept de « coussin d’intérêts » avancé par l’Espagne dans les années 1990. L’idée centrale de cette stratégie est qu’une interdépendance économique accrue réduira les tensions politiques. Selon cette théorie, l’économie marocaine étant plus dépendante de l’Espagne que l’Espagne ne l’est du Maroc, Rabat serait contraint dans ses mouvements politiques. Cependant, compte tenu de la fréquence des conflits entre les deux royaumes, cette approche libérale est d’une efficacité douteuse.

    La combinaison de malentendus fréquents et d’interactions économiques croissantes n’est pas le seul paradoxe à relever dans les relations des deux royaumes. Sur le plan politique, la synchronisation entre les maisons royales des pays (principalement entre Juan Carlos I et Hassan II dans le passé mais aussi entre Mohamed VI et Felipe VI à l’ heure actuelle ) contraste avec les six années sans réunions annuelles de haut niveau. requis par le traité d’amitié entre les deux pays. Par ailleurs, le Premier ministre Sanchez a rompu avec la tradition espagnole de payer le premier voyage étranger au Maroc, en place depuis les années 1980.

    Bref, les problèmes entre Madrid et Rabat sont cycliques et affectent grandement la politique intérieure espagnole. Ni la force de l’interaction commerciale ni la proximité entre leurs rois ne suffisent à lisser les relations entre les deux pays.

    Les axes de la relation entre l’Espagne et le Maroc

    La complexité des relations entre l’Espagne et le Maroc s’articule autour de six axes : les migrations, le terrorisme, l’énergie, le Sahara, Ceuta et Melilla, et l’Union européenne. Chaque axe génère une série d’opportunités et de vulnérabilités pour l’Espagne, et c’est la confluence de ces axes qui détermine les hauts et les bas entre les deux pays.

    Le premier de ces axes est la migration. En raison de son omniprésence soutenue dans les médias, c’est celui qui concerne le plus la politique intérieure espagnole. Les immigrants subsahariens et marocains arrivent en Espagne par deux voies différentes : par voie maritime (vers la péninsule et les îles Canaries) et par voie terrestre (à travers les villes espagnoles d’Afrique de Ceuta et Melilla). Depuis 1992, Madrid a intensifié sa coopération avec Rabat dans ce domaine.

    Actuellement, le système d’externalisation des frontières est présent dans le rapatriement des immigrés, les patrouilles conjointes de police maritime, les commissariats conjoints, les raids contre les assauts massifs sur les barrières frontalières, et la construction et le contrôle de la barrière de Nador au Maroc. Ces projets sont financés par des fonds européens, que le Maroc souhaite voir se multiplier . Cette collaboration est asymétrique : le Maroc a le contrôle exclusif de la frontière, et l’Espagne dépend de son bon vouloir. Rabat, conscient de cela, n’hésite pas à instrumentaliser la question.

    Le deuxième axe est la coopération antiterroriste et sécuritaire. La collaboration dans ce domaine est née des attentats terroristes de Madrid le 11 mars 2004. La coopération s’étend désormais à la coopération policière, judiciaire et de renseignement. De plus, dans le but de contrôler la radicalisation, Rabat nomme une partie des imams en Espagne. Là encore, l’asymétrie est en faveur du Maroc. Les imams marocains pourraient se positionner en faveur des intérêts de leur pays d’origine. De plus, la coopération antiterroriste est essentielle pour la sécurité nationale de l’Espagne, et sa perte potentielle mettrait l’Espagne en danger.

    Le troisième axe est l’énergie. La présence espagnole dans ce domaine est importante, avec une participation au développement de l’énergie solaire et éolienne au Maroc et à ses centrales à cycle combiné. De plus, l’Espagne exporte de l’électricité vers le Maroc à travers deux interconnexions avec la péninsule ibérique, qui représente 20 % de la demande marocaine. L’Espagne était autrefois dépendante du gazoduc Maghreb-Europe, qui passait par le Maroc. Sa fermeture en novembre 2021 a réduit cette dépendance mais a posé un problème pour garantir l’approvisionnement en gaz de l’Espagne. Dans ce domaine, l’Espagne a le dessus : elle a opposé son veto au Plan Solaire Méditerranéen au Maroc (pour éviter la concurrence avec la production renouvelable espagnole) et a rejeté une 3e interconnexion électrique demandée par le Maroc.

    Le quatrième axe est celui du Sahara occidental. Cette ancienne colonie espagnole est d’une importance viscérale pour le Maroc. Au cœur de ses revendications territoriales, le conflit perdure depuis son début dans les années 1970, et Rabat manque de soutien international sur sa position. C’est d’ailleurs un sujet d’actualité, autour duquel le Maroc a récemment gagné le soutien américain, le rejet français et allemand, et sur lequel il a déclaré qu’il ne signerait pas d’accords commerciaux n’incluant pas le Sahara occidental.

    L’Espagne est confrontée à un dilemme puisqu’elle doit choisir entre son opinion publique (sensible à la cause sahraouie) et ses relations commerciales avec le Maroc. De ce fait, il conserve une double position. Officiellement, l’Espagne soutient une solution par l’intermédiaire de l’ONU, envoie une aide humanitaire aux camps de réfugiés sahraouis de Tindouf, reconnaît le Front Polisario comme représentant du peuple sahraoui et rejette les revendications marocaines sur les eaux des Canaries au motif que Rabat n’a aucune souveraineté sur le Sahara occidental .

    Néanmoins, elle applaudit le projet d’autonomie proposé en 2007 par le Maroc (qui n’envisage pas l’indépendance), a rejeté l’initiative américaine d’étendre le mandat de la MINURSO à la surveillance des droits humains en 2013, et défend les intérêts du Maroc (et les siens) devant les arrêts de la CJUE. sur les accords commerciaux impliquant le Sahara occidental. La complexité de cet axe, qui oblige l’Espagne à marcher dans les deux sens à la fois, est une menace pour toute relation constructive avec le Maroc.

    Le cinquième axe concerne les revendications du Maroc sur les villes autonomes de Ceuta et Melilla et les îles espagnoles au large des côtes marocaines. L’effort de Rabat pour rétablir ses frontières « authentiques » ne s’arrête pas au Sahara, s’étendant encore plus dans ces territoires espagnols, sur lesquels il a une revendication permanente.

    Ces territoires ont quatre problèmes.

    -Economiquement, ils dépendent du commerce marocain et des subventions espagnoles,
    -démographiquement, la croissance de la population d’origine marocaine entraîne des changements dans la structure sociale qui peuvent être source de conflits,
    -la protection internationale est relative, puisque les territoires espagnols ne sont pas explicitement protégés par l’OTAN, et bien qu’ils fassent partie de l’UE et de l’espace Schengen, ils ne font pas partie de l’Union douanière,
    -les îles ne figurent pas dans la Constitution espagnole ni dans l’organisation territoriale espagnole.

    Profitant de ces faiblesses, le Maroc a utilisé différentes stratégies pour renforcer ses revendications : blocus économiques, vetos contre la poursuite de l’intégration dans l’UE, rhétorique du colonialisme et comparaisons avec Gibraltar, voire la crise de Perejil en 2002, dans laquelle un petit groupe de la marine marocaine occupait l’une des îles espagnoles. Cet axe a une présence latente dans les relations entre les deux pays : bien que Madrid évite sa mention publique, les revendications de Rabat peuvent aboutir à une confrontation directe des intérêts nationaux espagnols.

    Enfin, le sixième et dernier axe est l’Union européenne. La relation de l’Espagne avec le Maroc est basée sur la politique européenne de voisinage et sur l’Union pour la Méditerranée. Par ailleurs, cette relation tourne actuellement autour de l’octroi de fonds au Maroc pour l’externalisation des frontières, les accords commerciaux sur l’agriculture et la pêche, et les arrêts de la CJUE sur ceux-ci, qui depuis 2015 ont compliqué les relations de Bruxelles avec Rabat. En effet, le Maroc a changé d’ attitude envers l’UE depuis 2008, réduisant ses concessions, augmentant ses exigences et adoptant un discours plus pragmatique. Dans le cadre des relations Madrid-Rabat, l’UE a agi comme un pacificateur, réduisant les conflits bilatéraux. Cependant, l’Espagne est limitée au sein de la structure multilatérale, puisqu’elle ne peut pas imposer ses préférences et son pouvoir se limite à bloquer les initiatives (comme il l’a fait avec la libéralisation agricole par exemple). De plus, les arrêts de la CJUE ont empoisonné les relations bilatérales entre l’Espagne et le Maroc.

    Ce qui est aujourd’hui la coopération en matière de migration, de sécurité et d’énergie, en raison des conflits autour du Sahara ou de Ceuta et Melilla peut devenir un jour une dépendance indésirable. Trop de questions liées à la sécurité nationale espagnole sont soumises à la bonne volonté de Rabat. C’est pourquoi les désaccords entre les deux pays provoquent tant de remous en Espagne, même s’ils ne tournent pas toujours autour de chacun des 6 axes décrits ci-dessus.

    Ceuta 2021 — Nouvelle crise ou point de non-retour ?

    Cet article commence par les événements du 18 mai 2021, lorsque le Maroc a assoupli ses contrôles aux frontières et autorisé plus de 8 000 sans-papiers, pour la plupart de jeunes Marocains, à entrer dans la ville de Ceuta. Le chiffre est sans précédent, environ 10 fois plus élevé que ce qui était reçu jusque-là. Il convient de se demander si cet événement est un simple retournement des relations conjoncturelles entre le Maroc et l’Espagne, ou s’il implique quelque chose de différent.

    Lorsque la crise de Ceuta en 2021 est relativisée, on observe une détérioration extraordinaire des relations entre le Maroc et l’Espagne, renforcée par les actions unilatérales de Rabat. En 2018, le Maroc a fermé la frontière commerciale avec Melilla. En 2019, il a durci la lutte contre la contrebande à Ceuta, entravant le passage des frontières et interdit à ses agents d’entrer à Ceuta ou Melilla. À ce jour, cela a soumis les deux villes à une asphyxie économique sans précédent. En 2020, le Maroc a opposé son veto à l’entrée du poisson marocain à Ceuta et a relancé le différend sur la délimitation des frontières maritimes dans les eaux canariennes. En 2021, il a installéune ferme piscicole dans les eaux espagnoles près des îles Chafarinas sans autorisation. Ces dernières années, les relations entre les deux pays se sont progressivement dégradées, camouflées derrière la pandémie de Covid-19 et autour de questions d’importance relative, qui n’affectent qu’indirectement les 6 axes ci-dessus évoqués.

    En revanche, la crise de Ceuta est pertinente dans presque tous ses aspects.

    Le Maroc instrumentalise l’immigration, laissant de côté ses obligations de garde-frontière.
    Le conflit du Sahara occidental reste en toile de fond : la crise était une forme de protestation de Rabat contre l’hospitalisation en Espagne du leader du Front Polisario Brahim Ghali, organisée de manière opaque par Madrid.
    Malgré les tentatives de Rabat de maintenir la crise dans le cadre bilatéral, elle a dégénéré jusqu’à l’Union européenne, où l’Espagne a reçu le soutien de la Commission européenne, du Parlement européen (qui a prononcé une condamnation pour violation des droits de l’enfant contre le Maroc), et même de la France. .
    La crise a été suivie par la réactivation des revendications territoriales sur Ceuta et Melilla : le Premier ministre marocain a comparé la situation au Sahara occidental.
    Face aux vecteurs nombreux et inhabituels de cette crise, l’Espagne doit identifier quel objectif poursuit le Maroc, et quelles seront ses prochaines étapes. Rabat cherche évidemment à capitaliser sur l’élan donné par la reconnaissance américaine de sa souveraineté sur le Sahara et ses relations vigoureuses avec certains de ses voisins africains.

    De plus, la détérioration des relations a coïncidé avec une détérioration de la politique intérieure espagnole, alors que le Maroc profite de l’indépendance, de l’instabilité gouvernementale, du COVID-19, etc. Le Maroc poursuit-il une stratégie contre l’Espagne ? C’est ce que présume le renseignement espagnol , sans trop savoir de quelle stratégie il s’agit. En fait, le CNI considère que la crise de Ceuta n’est pas un problème d’immigration, mais une invasion qui peut se répéter à nouveau. Rabat aurait pu entraîner le conflit dans une zone grise, auquel cas il s’agirait d’établir l’environnement, en attendant les opportunités.

    La situation actuelle ne s’inscrit pas dans le schéma cyclique qui caractérise ses relations avec le Maroc. Ceuta et Melilla étouffent, les services secrets espagnols craignent de perdre la collaboration antiterroriste avec le Maroc, Rabat est en position de force et Madrid est incapable de reconnaître quelle sera la prochaine étape du Maroc, se limitant à essayer de remettre sur les rails une relation de plus en plus ancrée. . L’élan avec lequel Rabat fait pression pour la reconnaissance de sa souveraineté sur le Sahara, et son extrapolation de celle-ci à Ceuta et Melilla, suggère que les désaccords avec l’Espagne ne sont pas terminés.

    Dans tout cela, la stratégie de l’Espagne vis-à-vis du Maroc est inefficace. Le libéralisme du coussin d’intérêts a échoué. Elle reposait sur des éléments d’intérêt national pour l’Espagne (migrations, terrorisme, etc.) mais pas pour le Maroc. Le seul domaine où Madrid a une position avantageuse est l’énergie : l’Espagne exporte de l’électricité vers le Maroc, continue de refuser d’établir une troisième interconnexion électrique et reçoit des demandes marocaines pour que l’Espagne réexporte le gaz algérien. De plus, l’Espagne a appris que le Maroc craint de perdre sa réputation auprès de l’Union européenne et essaie d’empêcher l’UE de s’impliquer dans ses relations bilatérales. Grâce à l’intervention de l’UE, le Maroc a fait un faux pas lors de la crise de Ceuta cette année.

    Cependant, tout porte à croire que Madrid est convaincu que les hauts et les bas continueront de prévaloir dans ses relations avec Rabat et il accepte l’ invitation de Mohamed VI d’inaugurer une étape inédite dans les relations entre les deux pays. Il est donc prévisible que l’Espagne maintienne le Maroc comme l’un des deux pays pilotes de son FocusLe plan Afrique 2023, lui accordant ainsi qu’au Sénégal une attention sans précédent dans le développement de relations constructives, et exportera cette expérience vers d’autres pays africains. Dans une partie d’échecs, chaque joueur connaît le type de jeu auquel il joue et déplace les pièces à tour de rôle. L’Espagne sait qu’elle joue, mais elle n’a pas réalisé que le jeu a changé et que l’échiquier est différent. Il a sauté plusieurs tours et, depuis trop longtemps, ses pièces sont restées immobiles.

    Jésus Yaniz Gonzalez

    RIAC, 19/11/2021

    #Espagne #Maroc #Algérie #Sahara_Occidental #Ceuta #Melilla #Migration #Iles_Canaries

  • L’Espagne veut arrêter les arrivées de migrants aux Canaries

    Tags : Espagne, Maroc, Iles Canaries, migrants – L’Espagne veut arrêter les arrivées de migrants aux Canaries

    MADRID (AP) — Plus de 400 migrants sont arrivés par mer dans les îles Canaries espagnoles sur une période de 24 heures, ont annoncé jeudi les services d’urgence, alors que le gouvernement espagnol discutait avec les autorités algériennes des moyens de lutter contre la migration illégale d’Afrique du Nord vers l’Europe.

    La plupart des migrants venaient d’Afrique subsaharienne, mais ils comprenaient également au moins huit du Bangladesh. Ils étaient à bord de sept bateaux approchant de l’archipel au large du nord-ouest de l’Afrique, ont indiqué les autorités.

    Les arrivées de migrants aux îles Canaries ont augmenté cette année, selon le ministère espagnol de l’Intérieur. Jusqu’au 31 octobre, 17 000 migrants ont atteint l’archipel, soit une augmentation de 44 % par rapport à la même période l’an dernier.

    Dans l’ensemble, le nombre de migrants atteignant l’Espagne par la mer cette année a augmenté de 24%, pour atteindre plus de 32 700.

    Plus de 4 500 migrants bangladais ont atteint l’Europe par voie terrestre ou maritime l’année dernière, selon les Nations Unies. Plus de 90 % d’entre eux sont allés en Italie, l’Espagne, la Grèce et Malte recevant le reste.

    En 2019, la police espagnole a déclaré que les autorités frontalières algériennes et marocaines avaient conspiré avec des trafiquants d’êtres humains pour faire passer clandestinement des centaines de personnes d’Asie vers l’Espagne à travers la mer Méditerranée.

    Un réseau de passeurs basé au Bangladesh a obtenu frauduleusement des visas pour l’Algérie dans la première étape de son programme, a déclaré la police à l’époque.

    Le ministre espagnol de l’Intérieur, Fernando Grande-Marlaska, a rencontré jeudi à Madrid son homologue algérien Kamel Beldjoud, affirmant que l’Algérie est « une priorité et un acteur clé » dans les efforts visant à atténuer la pression des migrants sur l’Espagne.

    Beldjoud devait rencontrer vendredi le chef de la police espagnole pour discuter des moyens de lutter contre le crime organisé, y compris les gangs qui font passer clandestinement des personnes à travers les frontières.

    Associates Press, 15/11/2021

    #Espagne #Maroc #Migration #Iles_Canaries

  • Iles Canaries: 300 migrants arrivent en une seule journée

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    CRISE MIGRATOIRE AUX ÎLES CANARIES
    Plus de 300 migrants arrivent aux Iles Canaries en une seule journée
    L’instabilité dans les pays d’origine augmente et la période de meilleures conditions météorologiques commence sur la route

    Quelque 340 migrants sont arrivés ce dimanche aux îles Canaries à bord de huit bateaux dans une journées qui a enregistré la plus grand nombre d’arrivées de l’année. Sept des bateaux sont arrivés au nord de Lanzarote, tandis que le huitième est arrivé au sud de l’île de Gran Canaria, selon les services d’urgence.

    L’arrivée de migrants dans les îles, où plus de 11000 personnes ont débarqué depuis janvier dernier et il y a des mois qu’elles ont plusqaue doublé les chiffres de l’année dernière, mais l’activité s’est intensifiée ces dernières semaines.

    Il y a plusieurs facteurs qui l’expliquent. D’une part, l’instabilité dans les principaux pays d’origine, comme le Mali ou la Guinée, s’accentue, et les lieux de départ des bateaux (comme le Maroc, la Mauritanie ou le Sahara occidental) continuent d’accueillir des milliers de personnes en attente de leur opportunité pour traverser l’atlantique.

    D’autre part, la saison où la route canarienne est plus active vient de commencer en raison des conditions météorologiques plus favorables. Il est prévisible que les arrivées culmineront en octobre et novembre, comme l’année dernière.

    Le premier débarquement de la journée a eu lieu à l’aube. C’est un bateau pneumatique avec 44 migrants d’origine subsaharienne (24 hommes, 14 femmes, trois mineurs et trois bébés) qui est arrivé sur l’île de La Graciosa. Bien que l’une des femmes soit enceinte et ait été transportée à l’hôpital pour examen, les occupants étaient en bonne santé, selon le 112.

    Des ressources à la limite

    Une deuxième patera avec 45 mâles d’origine maghrébine a ensuite été localisée à terre dans la région de Punta Mujeres, au nord de Lanzarote. Un autre bateau avec 33 Maghrébins a également atteint la côte nord de Lanzarote et trois d’entre eux ont nécessité une assistance médicale, selon 112. Plus tard, le Salvamar Al Nair et l’avion de sauvetage maritime Sasemar 103 ont localisé quatre autres bateaux avec un total de 148 immigrés marocains près d’Órzola, sur la côte nord de Lanzarote. Les dernières et constantes arrivées sur l’île ont mis les moyens d’accueil à la limite.

    Le huitième navire, trouvé à neuf milles des côtes, au sud de Gran Canaria, était un cayuco dans lequel, selon 112, quelque 70 personnes voyageaient. Les survivants ont été transférés au port d’Arguineguín, où plusieurs ont dû recevoir une assistance médicale.

    El Pais, 26/09/2021

  • Quatre pateras arrivent aux Canaries dans les dernières heures

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    Au total, 208 migrants sont arrivés aux îles Canaries avec l’arrivée d’une troisième et d’une quatrième patera qui a été secourue par le sauvetage maritime dans les heures centrales de ce samedi.

    En premier lieu, ils ont sauvé un bateau pneumatique avec 46 migrants à l’intérieur alors qu’ils naviguaient à 39 milles de Puerto del Rosario. Parmi les occupants se trouvent 27 hommes, 17 femmes et deux mineurs, tous apparemment en bonne santé.

    D’autre part, ils ont secouru un autre bateau avec quelque 56 migrants de sexe masculin et subsahariens alors qu’ils naviguaient à environ 13 milles au sud de Gran Canaria.

    Dans la nuit 102 étaient arrivés, dont 44 femmes et 20 mineurs, ils sont arrivés entre vendredi soir et les premières heures de ce samedi à Gran Canaria et Lanzarote après avoir été secourus par les troupes de sauvetage maritime dans les eaux proches de ces îles.

    Des sources du sauvetage maritime ont indiqué que le premier sauvetage effectué par le Guardamar Talía a eu lieu vers 21h40, après qu’un écho d’un éventuel bateau ait été reçu à 9,6 kilomètres au sud de Maspalomas, et que ses occupants aient été transférés, 61 , selon le 1-1-2 du Gouvernement des îles Canaries, au quai d’Arguineguín.

    Le personnel de la Croix-Rouge s’est occupé de ces personnes (21 hommes, 26 femmes et 14 mineurs) dans le port, bien qu’ils aient dû emmener deux femmes avec leurs deux enfants dans des centres hospitaliers pour évaluation, un homme souffrant de maladies bénignes et l’autre déshydraté. , ont indiqué les sources de 1-1-2.

    Le deuxième bateau, dans lequel voyageaient 45 Africains subsahariens, dont 18 femmes et six mineurs, a été secouru par Salvamar Al Nair après que le 1-1-2 a alerté le Centre de sauvetage maritime de Las Palmas qu’il avait reçu un appel de l’un des ses occupants qui ont indiqué qu’ils étaient près de la côte de Lanzarote.
    Le Salvamar Al Nair est arrivé à sa rencontre vers 03h30 et après avoir secouru les immigrés, dont 18 femmes et six enfants, les a transférés au port de commerce d’Arrecife.

    L’un des occupants de ce bateau a été référé à l’hôpital Docteur José Molina Orosa lors de la présentation d’une photo de déshydratation, ont indiqué des sources du Consortium d’urgence de Lanzarote, ajoutant que les migrants ont signalé avoir quitté El Aaiún (Sahara) il y a trois jours. Occidental).

    La Provincia, 04/09/2021

  • Espagne : Le Maroc maintient la pression migratoire

    La pression migratoire aux frontières de l’Espagne augmente

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    Au nord, à l’est, au sud et à l’ouest, des réfugiés tentent de traverser l’Espagne pour atteindre le sol européen. Même les contrôles stricts aux frontières et les manœuvres de dissuasion ne les arrêtent guère. Mais en attendant, le Maroc apporte à nouveau son aide.

    En voiture, le trajet entre la ville d’Irún, à la frontière nord de l’Espagne, et la ville française d’Hendaye ne prend que quelques minutes. Mais cette route est risquée pour les migrants en provenance d’Afrique, car la police des frontières française effectue des contrôles sélectifs aux frontières pour attraper les immigrants illégaux potentiels. Ceux qui sont détectés sont immédiatement reconduits à la frontière espagnole. Il existe un accord de rapatriement entre les deux pays depuis 2002.

    Pour éviter ce sort, de plus en plus de migrants tentent maintenant de traverser à la nage la large rivière frontalière Bidassoa, qui est pleine de rapides. Deux migrants sont déjà morts dans cette entreprise cette année. Un homme est mort dimanche dernier. Il venait de Guinée. « La mort d’une personne qui cherche désespérément une vie meilleure ne peut nous laisser indifférents », a tweeté le maire d’Irún, José Antonio Santano.

    Avec ses homologues de la ville basque de Hondarribia et de la municipalité française d’Hendaye, il a écrit une lettre aux gouvernements des deux pays pour critiquer les contrôles stricts aux frontières. Des représentants d’organisations non gouvernementales soutiennent la lettre : « Nous ne sommes qu’un point de transit. Il n’est pas normal que les gens soient arrêtés lorsqu’ils passent une frontière dans l’espace Schengen », a déclaré Mikel Mazkiaran, un avocat qui travaille notamment pour l’organisation SOS Racisme.

    Selon le réseau local Irungo Harrea Sarea, dont les aides nourrissent et hébergent les arrivants au Pays basque, 4100 immigrants sont arrivés depuis le début de l’année. C’est autant que l’organisation en a compté sur l’ensemble de l’année dernière.

    Les îles Canaries, tremplin vers l’Europe

    Beaucoup d’entre eux ont posé le pied sur le sol européen pour la première fois aux îles Canaries. L’année dernière, 22000 migrants y ont débarqué. Cette année, les autorités ont fait état de 7500 réfugiés jusqu’à présent. Dans tout le pays, près de 27 000 demandes d’asile avaient déjà été déposées au 30 juin. Environ 17 000 personnes étaient entrées illégalement en Espagne au 1er août. Cela représente environ 50 % d’immigrants illégaux de plus qu’à la même époque l’année dernière. Pendant longtemps, le ministère espagnol de l’intérieur a essayé de garder les arrivants sur les îles aussi longtemps que possible et de ne pas les faire partir en avion vers le continent espagnol.

    Cette mesure visait à dissuader d’autres boat people de faire la dangereuse traversée de l’Atlantique. Cette pratique a entraîné à plusieurs reprises des troubles et des protestations parmi les réfugiés, dont la plupart étaient hébergés dans un centre d’accueil central à Tenerife. Toutefois, après qu’un tribunal ait décidé que les migrants munis de papiers en règle pouvaient continuer à se rendre sur le continent espagnol, la situation s’est détendue. Actuellement, selon le ministère de l’intérieur, il ne reste qu’environ 2000 migrants sur les îles Canaries.

    La France, en revanche, n’a aucun intérêt à ce que l’immigration en provenance du pays voisin se poursuive. « Depuis les attentats terroristes de Paris en 2015, il est beaucoup plus difficile pour les migrants en provenance d’Espagne de franchir la frontière », explique M. Mazkiaran. En novembre 2020, le président français Emmanuel Macron a donc annoncé un doublement du nombre de policiers aux frontières, qui passerait à 4800, lors d’une visite au poste frontière franco-espagnol de La Jonquera.

    Selon les recherches du quotidien français Le Figaro, la police française a refoulé près de 16 000 réfugiés d’Espagne entre novembre 2020 et mars 2021. 12 282 ont été arrêtés directement à la frontière, 3469 personnes se trouvaient déjà en France et ont été expulsées. Il n’y a toujours pas de chiffres officiels de la part de la partie espagnole pour cette période.

    Une nouvelle vague de réfugiés se profile à l’automne

    Toutefois, pour atténuer la pression de la migration vers l’Espagne, le Premier ministre Pedro Sánchez souhaite avant tout mettre fin à la crise diplomatique avec le Maroc. À la mi-mai, l’État maghrébin avait laissé plus de 11 000 réfugiés prendre d’assaut l’exclave espagnole de Ceuta, en raison de l’amertume suscitée par ce qu’il considérait comme un manque de soutien de l’Espagne dans le dossier du Sahara occidental.

    Ce n’est qu’après la nomination par Sánchez d’un nouveau ministre des affaires étrangères en juillet, qui a ostensiblement loué le Maroc comme un grand « ami et voisin », que le conflit s’est désamorcé. Depuis le début du mois d’août, les forces de sécurité marocaines ont de nouveau empêché quatre attaques contre la clôture frontalière de Melilla.

    Mais surtout dans les mois à venir, les Espagnols seront encore plus dépendants de la coopération des Marocains. En automne, lorsque les eaux de l’Atlantique seront plus calmes et que le vent se calmera, des milliers de migrants pourraient à nouveau se rendre de la côte ouest du Maroc aux îles Canaries.

    Neue Zurcher Zeitung, 11/08/2021

  • Maroc-Espagne: La tragédie silencieuse

    Maroc, Espagne, Sahara Occidental, migration, Iles Canaries, #Maroc

    La route des Canaries continue de faire des victimes. 30 femmes, huit enfants et quatre hommes sont morts aux premières heures du mardi matin sur la côte sahraouie de Dakhla, à bord d’un bateau qui se rendait aux îles Canaries.

    Cette information a été confirmée par l’ONG Caminando Fronteras, qui a avait soupçonné un naufrage et commencé à enquêter jusqu’à ce qu’elle retrouve les survivants, six femmes et quatre hommes, jeudi.

    L’un d’eux a raconté ce qui s’est passé pendant la tragédie.

    C’est la tragédie silencieuse, car tout ce qui nous intéresse, c’est qu’ils arrivent, qu’ils meurent en mer, cela ne nous émeut pas socialement.

    Info Norte Digital, 07/08/2021

  • Arrestation des deux responsables d’une patera partie du Maroc

    Arrestation des deux responsables de la patera dans laquelle une fillette de cinq ans est morte

    Des agents de la police nationale ont arrêté l’organisateur et le responsable de la navigation de la patera dans laquelle voyageait la fillette de cinq ans d’origine subsaharienne décédée le 30 juin après avoir été secourue par un navire marchand à environ 500 kilomètres des îles Canaries.

    Les immigrants, retrouvés 13 jours après leur départ du Maroc, voyageaient dans des conditions déplorables et dangereuses, à la dérive.

    Au total, 29 personnes ont été secourues. Un immigrant est décédé dans le bateau et a dû être transféré par hélicoptère, en plus du mineur qui était initialement dans le coma, deux autres immigrants dans un état grave ont été transférés à l’hôpital de la Candelaria (Tenerife).

    La police estime qu’un nombre approximatif de 52 à 60 personnes seraient parties de la ville de Dakhla, le nombre de morts serait donc supérieur à vingt.

    Après les événements, les agents de l’UCRIF de la brigade provinciale des étrangers et des frontières de Santa Cruz de Tenerife, avec le soutien et la collaboration des agents déployés dans le cadre de l’opération Triton, ont mis en place un dispositif afin de clarifier les circonstances qui ont conduit au dénouement et la localisation des responsables.

    Après les investigations, il a été déterminé que parmi les survivants se trouvaient l’organisateur du voyage et le propriétaire de la patera.

    L’opération a abouti à l’arrestation de ces deux personnes à Tenerife pour les délits de blessures graves, d’homicide par imprudence et d’encouragement à l’immigration clandestine, et le tribunal a ordonné leur emprisonnement.

    En réponse à l’arrivée d’immigrants aux îles Canaries, la Brigade d’Investigation du Réseau (BIR) de l’UCRIF-Central a créé l’Opération Triton, qui vise à renforcer le personnel affecté par ce phénomène migratoire, avec le déploiement d’agents spécialisés dans la lutte contre les organisations criminelles dédiées au trafic de personnes par voie maritime.

    Grâce à la collaboration entre les agents déployés dans le cadre de l’opération Triton et l’UCRIF du commissariat provincial de Tenerife, il a été possible d’identifier et d’arrêter l’organisateur et le responsable de la navigation du bateau intercepté à la dérive le 30 juin.

    Quelques jours auparavant, et grâce au travail conjoint de ces agents spécialisés, cette fois-ci, avec des agents attachés à la Brigade des Étrangers et des Frontières d’Arrecife, ont procédé à l’arrestation de ceux qui ont été identifiés comme les patrons du bateau pneumatique qui est arrivé, le 17 juin dernier, dans la ville d’Órzola sur l’île de Lanzarote.

    À cette occasion, quatre immigrants sont morts, dont un mineur.

    Lancelot Digital, 07/07/2021

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  • Plus de 40 morts dans des naufrages au large des îles Canaries

    Des dizaines de personnes meurent dans des naufrages au large des îles Canaries

    Plus de 40 migrants tentant de rejoindre les îles Canaries en Espagne depuis l’Afrique de l’Ouest seraient morts dans des naufrages au cours des derniers jours. Plusieurs centaines d’autres ont fait la traversée pour arriver sur le territoire espagnol.

    Les services d’urgence espagnols ont déclaré lundi 28 juin qu’ils avaient intercepté au large des îles Canaries un bateau transportant 37 personnes parties d’Afrique. Deux des migrants présents dans l’embarcation sont morts.

    Sept des survivants du bateau ont dû être hospitalisés, et trois étaient dans un état grave, ont indiqué les autorités. Tous les migrants étaient originaires d’Afrique subsaharienne.

    Un autre bateau transportant des migrants se serait également retrouvé en détresse au large des côtes du Sahara occidental dimanche. Une quarantaine de personnes ont péri dans l’accident, dont deux enfants et dix femmes, tandis que 22 survivants ont été secourus par un bateau de pêche, a tweeté Helena Maleno Garzón de l’organisation Caminando Fronteras, une ONG espagnole.

    400 arrivées au cours du week-end

    Au cours du week-end, environ 400 migrants sont arrivés en Espagne par bateau, la majorité vers les îles Canaries, a rapporté l’agence de presse EFE. Les services espagnols de sauvetage maritime ont déclaré que la plupart des arrivants étaient originaires de pays d’Afrique subsaharienne, tandis que le reste était originaire du Maghreb.

    Au moins 10 migrants ont été évacués vers des centres de santé pour recevoir une assistance médicale, dont un enfant qui a dû être transféré dans un état grave vers un hôpital de l’île canarienne de Tenerife.

    En plus des embarcations arrivant aux Canaries, une soixantaine de personnes ont été interceptées dans des bateaux au large des côtes d’Andalousie, dans le sud de l’Espagne, selon l’agence de presse AFP.

    Un bilan en hausse

    Le nombre de migrants arrivant aux îles Canaries ne cesse d’augmenter depuis fin 2019. L’année dernière, 23 023 migrants ont atteint les Canaries, soit huit fois plus qu’en 2019, selon les chiffres du ministère espagnol de l’Intérieur.

    Cette année, plus de 5 700 personnes ont déjà débarqué aux Canaries, soit deux fois plus qu’à la même période l’an dernier.

    La route qui traverse l’Atlantique depuis la côte ouest de l’Afrique jusqu’aux îles Canaries est extrêmement dangereuse. L’année dernière, l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) a déclaré que 850 personnes étaient mortes en route, mais Caminando Fronteras a estimé que le bilan était d’au moins 1 851 morts.

    Le 17 juin, quatre migrants, dont un enfant et une femme enceinte, sont morts lorsque leur bateau transportant 50 personnes a chaviré près de l’île de Lanzarote.

    Au plus court, la traversée maritime depuis la côte marocaine est d’environ 100 kilomètres, mais en raison de forts courants, certains bateaux dérivent pendant plusieurs jours. Fin mai, un bateau parti de Mauritanie à destination des îles Canaries a été découvert au large des côtes de Trinidad et Tobago, dans les Caraïbes. Quatorze cadavres en état de décomposition avancée ont été trouvés à bord.

    Info-migrants, 29 juin 2021

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  • le Maroc prépare une « marche bleue » sur les îles Canaries (IPC)

    L’initiative populaire des Canaries estime que le Maroc prépare une « marche bleue » sur les îles.

    Selon le groupe, Rabat utilisera l’immigration pour que l’Espagne reconnaisse sa pleine souveraineté sur le Sahara Occidental.

    L’Iniciativa Popular Canaria (IPC) estime que le Maroc prépare une « Marche bleue » sur les îles pour que l’Espagne reconnaisse sa pleine souveraineté sur le Sahara occidental. Le groupe estime que l’arrivée de plus de 8 000 personnes à Ceuta la semaine dernière est la réponse de Rabat à l’accueil du chef du Front Polisario, Brahim Ghali, dans un hôpital espagnol. En outre, la CIP considère également que l’augmentation du nombre de Marocains arrivant dans des petites embarcations et des cayucos dans l’archipel a été le « préambule » de cette « Marche bleue », en référence à la Marche verte envoyée par Hassan II en 1975 au Sahara.

    L’IPC avertit que le Maroc continuera à utiliser comme  »chair à canon » les personnes en situation de pauvreté et de vulnérabilité dans leur pays, qui tentent de réunir des fonds pour atteindre l’Europe par la route des Canaries, l’accès le plus meurtrier au continent. « Dans le cas de la Marche bleue, ils n’auront rien à payer, seulement à être sélectionnés par les services secrets marocains », a déclaré l’IPC dans un communiqué.

    « Ces migrations planifiées atténuent les problèmes causés par la marginalisation à l’origine, agissant comme une soupape d’échappement et un écran de fumée contre d’éventuels débordements sociaux. Avec ce type de manœuvres, le Royaume Alaouite démontre son absence totale de scrupules pour profiter de la misère et du sous-développement que son propre système économico-social néolibéral et féodal génère sur les secteurs populaires marocains », souligne le communiqué.

    Le rôle des États-Unis

    Les États-Unis ont donné un « coup de pied dans la planche de la légalité internationale », déclare l’IPC. La reconnaissance de la souveraineté du Maroc sur le Sahara occidental par les États-Unis est une « compensation pour les relations diplomatiques avec Israël », souligne la déclaration. C’est aussi un exemple de la « non-résignation de Washington à perdre son influence mondiale au profit d’autres puissances ».

    « En Afrique du Nord-Ouest, l’alliance des États-Unis avec le Maroc tente de contrer l’influence croissante de la Chine en Afrique, avec l’établissement de la base AFRICOM à Tan Tan, en face des îles Canaries, pour contrôler le Sahara et le Sahel, et la multiplication des manœuvres conjointes aériennes et terrestres », souligne le CPI.

    Faiblesse espagnole

    Le conflit d’intérêts entre l’Espagne et le Maroc a, selon le CPI, plusieurs fronts, à commencer par les revendications territoriales de Rabat sur les enclaves africaines de Ceuta, Melilla et le rocher de Velez de La Gomera, les îles Chafarinas et les îlots d’Al Hoceima, Islas de Tierra y Mar, et Perejil.

    La position de négociation de l’Espagne « ne pourrait pas être plus faible ». L’Iniciativa Popular Canaria insiste sur le fait que Rabat gère le phénomène migratoire selon sa convenance à un moment donné. « Cette faiblesse de négociation, ils tentent de la masquer avec leur condition de membre de l’Union européenne, qui éviterait les excès de Rabat sous peine de retirer son aide. Mais au-delà des déclarations grandiloquentes de Bruxelles, il est très perceptible que – dans la réalité – ils continuent à pratiquer leur politique habituelle de chantage à volonté ».

    Les îles Canaries en paient les conséquences

    « Il ne s’agit pas seulement de reconnaître la faiblesse espagnole face au Maroc, mais aussi de constater que les Canaries finissent toujours par en payer les conséquences, comme monnaie d’échange, pour compenser les désaccords hispano-marocains », estime le CPI, se justifiant dans le démantèlement du secteur de la pêche.

    L’alternative est, selon la formation, la « dignité ». L’archipel « doit cesser d’être un instrument destiné à renforcer le rare protagonisme international de l’État ».  »Pour cela, il est urgent de sortir des feux croisés hispano-marocains, de cesser d’être l’objet de leur troc, de devenir un véritable sujet de droit international ».

    ElDiario.es, 29 mai 2021

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  • Canaries : Interceptée une patera avec 32 personnes et 263 kilos de haschisch à trois miles de Lanzarote

    Le bateau est parti du Maroc avec à son bord 22 hommes, 4 femmes et 6 mineurs, ainsi que 10 paquets de haschisch d’un poids total de 263 kilos.

    Des agents de la police nationale et de la garde civile ont intercepté un bateau à trois miles de l’île de Lanzarote avec 32 immigrants à bord et une douzaine de ballots de haschisch pesant au total 263 kilos.

    Le bateau de 6 mètres de long transportait 22 hommes, 4 femmes et 6 mineurs, qui ont été emmenés par Salvamento Marítimo au port d’Arrecife aux premières heures du 1er mai. La perquisition des agents de la Guardia Civil et de la Police Nationale a permis d’intercepter la drogue et d’identifier deux des voyageurs comme étant les responsables présumés de la conduite des bateaux et des voyages illégaux du Maroc vers l’Espagne, pour lesquels ils facturaient environ 2 000 euros à chaque immigrant.

    Ces deux personnes sont accusées d’un crime contre la liberté des citoyens étrangers et, avec deux autres membres du réseau, en tant qu’auteurs présumés d’un crime de trafic de drogue.

    Après le rapport de police correspondant, les détenus et la drogue saisie ont été mis à la disposition de l’autorité judiciaire compétente d’Arrecife, qui a ordonné l’emprisonnement de tous, l’intervention policière a été effectuée par des agents du commissariat d’Arrecife et de la Garde civile de Costa Teguise.

    Trafic mixte de drogues et de personnes

    Si l’arrivée de petites embarcations et de cayucos avec des migrants sur les côtes canariennes est courante, il n’est pas si fréquent que ces embarcations contiennent de la drogue, dans un commerce mixte de trafic de personnes et de stupéfiants.

    Bien que ce ne soit pas fréquent, ce n’est pas la première fois qu’un bateau sert de véhicule à cette double activité. Le dernier bateau intercepté avec des migrants et de la drogue à bord a été localisé en mars dernier, dans le cadre d’une enquête qui a abouti à l’arrestation de 20 personnes à Tenerife faisant partie d’une organisation dédiée au trafic d’immigrants et de haschisch.

    La police nationale a arrêté 14 hommes de nationalité marocaine et 6 Espagnols au sein de ce réseau criminel, qui profitait des voyages en bateau du Maroc vers les îles Canaries pour introduire de la drogue, avec des bénéfices supérieurs à 300 000 euros.

    De même, en décembre 2020, quatre personnes ont été arrêtées pour avoir fait passer 542 kilos de haschisch dans une yole avec 7 migrants à bord située au large de Lanzarote.

    Le 19 octobre 2020, une yole a également été localisée au large de Gran Canaria avec 12 occupants à bord, qui ont à leur tour apporté 544 kilos de haschisch et ont donné lieu à six arrestations.

    ABC, 06 mai 2021

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