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  • Fuite de Ghosn du Japon: Deux citoyens américains condamnés

    Un duo américain condamné à la prison par un tribunal de Tokyo pour avoir aidé Ghosn à fuir le Japon

    TOKYO, 19 juillet (Reuters) – Un tribunal de Tokyo a prononcé lundi les premières condamnations au Japon liées à l’arrestation et à la fuite de Carlos Ghosn, emprisonnant Michael Taylor, vétéran des forces spéciales de l’armée américaine, pour deux ans et son fils Peter pour un an et huit mois pour avoir aidé l’ancien président de Nissan Motor Co Ltd (7201.T) à fuir au Liban en 2019.

    « Cette affaire a permis à Ghosn, un accusé de crime grave, de s’échapper à l’étranger », a déclaré Hideo Nirei, le juge en chef, tout en expliquant le jugement. « Un an et demi s’est écoulé, mais il n’y a aucune perspective de tenue du procès ».

    Vêtus de costumes sombres et flanqués de quatre gardes, les deux hommes sont restés silencieux pendant leur comparution de 20 minutes au tribunal de district de Tokyo.

    Nirei a déclaré que l’aîné Taylor avait joué un « rôle de premier plan » dans l’évasion en escortant Ghosn dans le jet, tandis que son fils s’était occupé de ses bagages et lui avait fourni la clé d’une chambre d’hôtel où il s’était changé.

    Les deux hommes, qui risquaient jusqu’à trois ans de prison, ont plaidé coupable et présenté des excuses en larmes à la cour le mois dernier, disant qu’ils regrettaient leur rôle dans l’évasion de Ghosn hors du Japon, caché dans une boîte à bord d’un jet privé de l’aéroport japonais de Kansai à la fin de 2019.

    Les procureurs ont déclaré que les Taylor ont reçu 1,3 million de dollars pour leurs dépenses et à titre de paiement, ainsi que 500 000 dollars supplémentaires pour les frais juridiques.

    En février, un tribunal turc a condamné la société turque MNG et deux pilotes pour leur rôle dans l’évasion de Ghosn, condamnant les pilotes à quatre ans et deux mois de prison.

    Les Taylor ont été arrêtés aux États-Unis en mai 2020, mais ne sont arrivés au Japon qu’en mars parce que leurs avocats ont cherché à empêcher leur extradition, arguant qu’ils ne pouvaient pas être poursuivis pour avoir aidé quelqu’un à « sauter sous caution » et qu’ils risquaient de subir des interrogatoires incessants et des actes de torture.

    Au Japon, les suspects sont interrogés en l’absence de leurs avocats et se voient souvent refuser la libération sous caution avant le procès.

    Ghosn reste un fugitif dans son pays d’enfance, le Liban, qui n’a pas signé de traité d’extradition avec le Japon.

    Au Japon, il est accusé d’avoir sous-estimé sa rémunération de 9,3 milliards de yens (85 millions de dollars) dans les états financiers de Nissan pendant une décennie et de s’être enrichi aux dépens de son employeur en versant des sommes à des concessionnaires automobiles au Moyen-Orient.

    Greg Kelly, un ancien cadre de Nissan accusé d’avoir aidé Ghosn à dissimuler sa rémunération, est également en procès à Tokyo, le jugement étant attendu l’année prochaine. Ghosn et Kelly nient tous deux les accusations.

    Les Taylor ont 14 jours pour faire appel du verdict et de la sentence.

    Etiquettes : Japon, Liban, Carlos Ghosn, Michael Taylor, Peter Taylor, Renault, Nissan,

  • Carlos Ghosn promet un long combat pour laver son nom

    L’ancien dirigeant automobile en fuite Carlos Ghosn a déclaré lundi qu’il était préparé à un long processus pour blanchir son nom auprès des autorités françaises, et a promis de contester un mandat d’Interpol qui l’empêche de voyager en dehors du Liban.

    L’architecte de l’alliance automobile Renault-Nissan se bat contre de multiples enquêtes depuis qu’il s’est enfui du Japon au Liban fin 2019, et a déclaré qu’il espérait blanchir son nom dans les affaires d’inconduite financière qui lui sont reprochées.

    Ghosn était président de Nissan (7201.T) et de Mitsubishi (8058.T) et directeur général de Renault (RENA.PA) lorsqu’il a été arrêté au Japon en 2018 pour avoir sous-déclaré son salaire et utilisé des fonds de l’entreprise à des fins personnelles. Il a nié avoir commis des actes répréhensibles.

    Le dirigeant libano-français a déclaré avoir répondu à des centaines de questions des enquêteurs français au début du mois dans le cadre d’audiences centrées sur des allégations de malversations financières en France.

    M. Ghosn a déclaré qu’il s’était volontairement soumis à un interrogatoire au Palais de justice de Beyrouth en tant que témoin.

    « J’attendrai leur conclusion (celle des enquêteurs français), qui pourrait intervenir dans les prochains mois », a déclaré M. Ghosn lors d’une interview accordée à Reuters pour évoquer un livre récemment publié qu’il a coécrit avec son épouse Carole, « Ensemble toujours ».

    « Mais le processus pour me défendre devant les (autorités) françaises sera sans doute très long et je devrai être patient. »

    Ghosn a déclaré que les seules questions auxquelles il n’a pas répondu sont celles relatives aux poursuites japonaises, sur les conseils de ses avocats.

    Lundi, il a déclaré qu’il cherchait à annuler une notice rouge Interpol – émise pour les fugitifs recherchés pour des poursuites judiciaires – qui lui a été imposée suite à une demande de Tokyo, reçue par le Liban en janvier 2020.

    Cette notice signifie que Ghosn risque d’être arrêté s’il voyage en dehors du Liban, qui n’a pas d’accord d’extradition avec le Japon.

    Les autorités libanaises l’ont interrogé au sujet de l’avis et ont demandé un transfert de son dossier de Tokyo, mais n’ont encore rien reçu, a-t-il dit.

    « Évidemment, dans ces cas-là, vous vous battez contre des gouvernements. Ils ont des moyens que vous n’avez pas. Cela nécessite beaucoup d’argent, beaucoup d’avocats et beaucoup de patience », a-t-il déclaré.

    La notice rouge signifie que M. Ghosn reste à Beyrouth pour l’instant, où il dit apprécier sa vie plus calme après ses années d’exécutif dans la jet-set.

    « Au moins, je peux vivre ma vie avec ma femme. Nous pouvons prendre le petit-déjeuner ensemble le matin. Nous ne sommes pas pressés de prendre l’avion. Je n’ai pas de décalage horaire et je dors beaucoup mieux », a-t-il déclaré.

    « Fondamentalement, ce qui m’est arrivé m’a amené à voir vraiment ce qui est essentiel dans la vie ».

    MODE DE COMBAT

    Ghosn a déclaré qu’il ne retournerait au Japon pour laver son nom que si le système juridique, où le taux de condamnation est de 99%, était modifié.

    « Il est clair que vous avez un système complètement différent lorsque vous parlez de responsabilité japonaise et de responsabilité étrangère, et cela doit cesser », a-t-il déclaré.

    La détention de Ghosn et sa fuite au Liban ont placé le système juridique japonais sous le feu des projecteurs internationaux.

    En novembre, un groupe d’experts de l’ONU a déclaré que Ghosn avait été traité injustement par le système, mais le ministre japonais de la justice a critiqué le groupe, affirmant que ses conclusions étaient fondées sur des erreurs factuelles.

    Au moment de sa fuite, M. Ghosn était en attente d’un procès pour avoir sous-estimé de 9,3 milliards de yens (85 millions de dollars) sa rémunération dans les états financiers de Nissan sur une période de dix ans, et s’être enrichi aux dépens de son employeur par des paiements à des concessionnaires automobiles.

    Lundi, un vétéran des forces spéciales de l’armée américaine et son fils ont plaidé coupables à Tokyo des accusations selon lesquelles ils l’auraient aidé à fuir, caché dans une boîte à bord d’un jet privé. Le duo, qui est détenu dans la même prison à Tokyo où Ghosn a été détenu en 2018, pourrait faire face à un maximum de trois ans de prison.

    Ghosn a déclaré que leur plaidoyer de culpabilité se traduirait par un procès accéléré, contrairement à celui de Greg Kelly, l’ancien cadre de Nissan accusé de l’avoir aidé à dissimuler ses gains.

    Greg Kelly est jugé à Tokyo, où il a nié les accusations portées contre lui. « Si vous plaidez innocent, vous aurez une très longue épreuve, il y a donc quelque chose de totalement faux », a déclaré Ghosn.

    M. Ghosn a subi un revers dans l’une de ses affaires judiciaires le mois dernier, lorsqu’un tribunal néerlandais lui a ordonné de rembourser 5 millions d’euros (6,1 millions de dollars) de salaires à Nissan et Mitsubishi dans une affaire qu’il avait portée devant les tribunaux.

    Il a déclaré que le verdict ferait l’objet d’un appel.

    « Nous sommes en mode combat, et très déçus par le résultat ».

    Reuters, 14 juin 2021

    Etiquettes : Carlos Ghosn, Nissan, Japon, Mitsubishi, Interpol, Liban,

  • Des Américains accusés de l’évasion de Ghosn jugés au Japon

    TOKYO (AP) – Deux Américains accusés d’avoir aidé l’ancien président de Nissan Carlos Ghosn à fuir le Japon alors qu’il faisait l’objet d’accusations de malversations financières ont reconnu lundi qu’ils avaient pris part à un stratagème visant à lui faire quitter le pays.

    Les déclarations de Michael Taylor et de son fils, Peter, lors de la première journée de leur procès à Tokyo, suggèrent que les deux hommes n’ont pas l’intention de se battre contre les accusations d’assistance à un criminel. Cette accusation est passible d’une peine pouvant aller jusqu’à trois ans de prison.

    Keiji Isaji, l’un des avocats des Taylor, a déclaré à l’Associated Press après la séance du tribunal qu’il souhaitait que le procès « se déroule efficacement ». Il a déclaré que terminer le procès rapidement est « dans l’intérêt de ses clients ». Il a refusé de confirmer que son équipe espérait une condamnation avec sursis en cas de condamnation, ce qui signifie qu’aucune peine ne serait purgée. Il a souligné que la décision revenait au juge.

    Les Taylor semblaient calmes lorsqu’ils ont été conduits dans la salle d’audience, menottés, avec des cordes autour de la taille.

    Ils n’ont pas dit grand-chose, si ce n’est qu’ils ont répondu aux questions du juge, comme  » Oui, votre honneur  » et  » Je vous entends bien « , lorsqu’ils ont été interrogés sur l’interprétation simultanée relayée par des écouteurs.

    Les procureurs ont lu une déclaration accusant Michael Taylor, un ancien béret vert, et Peter Taylor de s’être arrangés pour cacher Ghosn dans une boîte d’équipement musical. Elle a été chargée dans un jet privé qui l’a transporté de la ville d’Osaka, dans l’ouest du pays, au Liban via la Turquie en décembre 2019.

    Ryozo Kitajima, l’un des procureurs, a déclaré que Peter Taylor a rencontré Ghosn dans un hôtel à plusieurs reprises en 2019 et a présenté Ghosn à son père. Il a déclaré que Peter Taylor a également reçu 562 500 dollars en deux transferts pour payer l’affrètement du jet et d’autres dépenses. Peter Taylor s’est arrangé pour que Ghosn change de vêtements dans un hôtel de Tokyo. Son père et un autre homme, George-Antoine Zayek, ont ensuite accompagné Ghosn à l’aéroport d’Osaka, a déclaré Kitajima.

    Zayek n’a pas été arrêté.

    Les procureurs ont déclaré que des bitcoins d’une valeur de 500 000 dollars ont été transférés du compte du fils de Ghosn, Anthony, à Peter Taylor en 2020, prétendument pour couvrir les frais de défense des Taylor.

    Après une brève discussion avec le juge en chef Hideo Nirei et leurs avocats, les Taylor ont convenu qu’il n’y avait pas d’erreurs dans la déclaration.

    Les procureurs ont déclaré que pendant leur détention, les Taylor avaient exprimé des remords et qu’ils avaient été induits en erreur en croyant que le fait d’aider quelqu’un à se libérer sous caution n’était pas illégal au Japon. Ils ont déclaré que la femme de Ghosn, Carole, leur avait dit que Ghosn était torturé. Les procureurs ont cité les Taylor qui ont déclaré qu’ils n’avaient pas été torturés et qu’ils avaient été traités de manière « juste et professionnelle ».

    La prochaine session du procès est fixée au 29 juin, lorsque les procureurs poursuivront leurs interrogatoires.

    Les Taylor ont été arrêtés dans le Massachusetts l’année dernière et extradés au Japon en mars. Ghosn a la nationalité française, libanaise et brésilienne et le Liban n’a pas de traité d’extradition avec le Japon. Les autorités affirment que Ghosn a versé aux Taylor au moins 1,3 million de dollars.

    Ghosn a dirigé Nissan Motor Co pendant deux décennies avant son arrestation en 2018. Il a été accusé de falsification de rapports sur les valeurs mobilières en sous-déclarant sa rémunération et d’abus de confiance en utilisant l’argent de Nissan à des fins personnelles. Il se dit innocent et affirme avoir fui le Japon car il ne s’attendait pas à bénéficier d’un procès équitable. Au Japon, plus de 99 % des affaires pénales aboutissent à une condamnation.

    Peter Taylor a déclaré à un tribunal du Massachusetts en janvier qu’il avait rencontré Ghosn en 2019 au Japon pour présenter sa société de marketing numérique afin d’aider à réparer la réputation ternie de Ghosn. Il a dit que Ghosn lui a demandé de lui apporter des cadeaux, de la nourriture et des DVD de sa femme, et de livrer des cadeaux, notamment à des proches au Liban.

    Peter Taylor a déclaré qu’il avait quitté le Japon pour Shanghai le 29 décembre 2019 et qu’il n’était pas au Japon lorsque Ghosn est accusé d’avoir fui. Il a nié être en contact avec son père à ce moment-là, selon les documents judiciaires.

    Aucun dirigeant japonais n’a été inculpé dans le scandale chez Nissan, fabricant basé à Yokohama de la voiture électrique Leaf, de la sous-compacte March et des modèles de luxe Infiniti.

    Les extraditions entre le Japon et les États-Unis sont relativement rares, même pour des crimes graves. La peine possible de trois ans de prison est le minimum requis pour une extradition.

    Par ailleurs, le même tribunal juge un autre Américain, Greg Kelly, ancien vice-président exécutif de Nissan, accusé d’avoir sous-déclaré la rémunération de Ghosn. Ce procès a débuté en septembre.

    Le procès de Kelly s’est concentré sur la question de savoir si la déclaration de la rémunération différée de Ghosn a pu violer la loi. Plusieurs autres cadres supérieurs de Nissan, dont certains non Japonais, étaient au courant de ces arrangements.

    M. Kelly affirme qu’il est innocent et qu’il ne cherchait qu’à trouver des moyens légaux de payer davantage M. Ghosn pour l’empêcher de partir chez un constructeur automobile concurrent.

    Avant son arrestation, Ghosn était une star de l’industrie automobile, ayant orchestré le redressement de Nissan au bord de la faillite après avoir été envoyé au Japon par son partenaire français Renault en 1999.

    La rémunération de M. Ghosn a été réduite de moitié, d’environ 1 milliard de yens (10 millions de dollars), en 2010, lorsque le Japon a commencé à exiger la divulgation des rémunérations élevées des dirigeants.

    La crainte était que sa rémunération relativement élevée soit mal perçue, car les cadres supérieurs japonais ont tendance à percevoir des rémunérations inférieures à celles de leurs homologues d’autres pays.

    Associated Press, 14 juin 2021

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