Étiquette : Stellantis

  • Stellantis compra Sopriam para consolidar su liderazgo en Marruecos

    Etiquetas : Stellantis, Spriam, Marruecos, Peugeot, Citroën, DS, Maroc,

    Stellantis toma el control directo de la distribución de Peugeot, Citroën y DS en Marruecos.

    El Grupo Stellantis ha anunciado la adquisición de Sopriam, el principal distribuidor de vehículos Peugeot, Citroën y DS en Marruecos, con el objetivo de fortalecer su presencia en el mercado automovilístico local e implementar una movilidad más sostenible en el continente africano. Stellantis toma el control de Peugeot, Citroën y DS en Marruecos

    Así, Stellantis continúa su expansión en su búsqueda por confirmar cada vez más su posición de liderazgo en el mercado automovilístico mundial. Más específicamente, ahora estamos hablando del mercado marroquí, en el cual se ha anunciado la adquisición de Sopriam, es decir, un distribuidor histórico en Marruecos de las marcas Peugeot, Citroën y DS. La operación se planificó en dos fases. La primera consiste en un control mayoritario inmediato, y luego la adquisición total del 100 por ciento de las acciones se llevará a cabo a principios de 2025. Stellantis Sopriam

    Un paso claramente estratégico en lo que podría ser un futuro positivo para la movilidad en Marruecos. Esta adquisición representa uno de muchos otros pasos clave para Stellantis, que así podrá gestionar directa y sin intermediarios la importación y distribución de sus vehículos. Sin duda, el propósito de esta adquisición es optimizar sinergias y poder ofrecer una experiencia al cliente lo más completa y unificada posible. Stellantis en África: objetivo Marruecos con una cuota de mercado del 22 por ciento para 2030

    La compra de Sopriam es, evidentemente, parte del contexto más amplio de un gran fortalecimiento de la presencia del grupo Stellantis en África, ya que actualmente es un continente con un enorme potencial de crecimiento. El grupo, como ya ha hecho en muchas otras partes del mundo, ya ha invertido de manera significativa en Marruecos, con el establecimiento del primer Centro Técnico de África (ATC) en Casablanca. Además, la fábrica en Kenitra también ha sido ampliada, lo que a través de esta integración ahora podrá duplicar su capacidad de producción a 400,000 vehículos para 2027. Stellantis adquisición Sopriam

    Como se mencionó, el gran objetivo de Stellantis es convertirse en el líder del mercado marroquí al llegar a poseer más del 22 por ciento de la cuota de mercado para el año 2030. Un objetivo aparentemente más ambicioso que se realizaría ofreciendo una gama mucho más amplia de vehículos, soluciones de movilidad innovadoras y opciones de movilidad más limpias, seguras y accesibles para un mayor número de usuarios.

    Stellantis siempre pone un gran esfuerzo en mantener los altos estándares de calidad que siempre la han distinguido y en trabajar con Sopriam y todos sus equipos de gestión para asegurar una transición fluida y un éxito compartido entre las partes. La adquisición de Sopriam, por lo tanto, representa otro hito importante en el camino de Stellantis mientras continúa su viaje hacia un mercado automovilístico más sostenible y móvil para Marruecos y todo el continente africano.

    #Maroc #Stellantis #DS #Peugeot #Citroën

  • Stellantis va investir plus de 300 millions d’euros dans l’usine de Kenitra au Maroc

    Stellantis va investir plus de 300 millions d’euros dans l’usine de Kenitra au Maroc

    Tags : Maroc, Stellantis, usine de Kenitra, construction automobile,

    Stellantis a annoncé mercredi qu’elle allait investir plus de 300 millions d’euros (300 millions de dollars) dans l’usine marocaine de Kenitra afin de doubler la capacité de production locale.

    Le constructeur automobile a indiqué dans un communiqué, à l’issue d’une réunion avec des représentants du gouvernement à Rabat, qu’il introduirait une plateforme de « voiture intelligente » dans l’usine, alors qu’il s’efforce d’atteindre une part de marché de plus de 22% dans la région d’ici 2030.

    Les plans de croissance de Stellantis pour le Moyen-Orient et l’Afrique prévoient une capacité de production d’un million de véhicules par an d’ici 2030.

    #Maroc #Stellantis

  • Construction automobile. Stellantis s’installe en Algérie

    Algérie, voitures, Stellantis, construction automobile,

    L’Algérie serait en train de négocier avec les grandes marques de construction automobile pour l’implantation d’usines de fabrication sur son territoire. Le pays envisage tout compte fait de compter sur ses propres potentialités pour ériger sa propre industrie automobile et pouvoir concurrencer dans le monde. Alors que le marché de voitures est toujours stérile et empreint d’une demande forte en termes de véhicules neufs, le pays a mûrement réfléchi sur une nouvelle stratégie afin d’arriver à fabriquer une voiture 100 % algérienne et d’améliorer à 40% le taux d’intégration localement. Pour cela, pas moins de quatre cahiers de charges étaient proposés et examinés pour les investisseurs du créneau dans le monde. Parmi eux, le quatrième plus grand constructeur automobile mondial a donné son aval. La construction en Algérie était dans le viseur du ministère de l’industrie depuis plusieurs années.

    L’aboutissement de cette démarche procurera beaucoup d’avantages fiscaux et parafiscaux au pays sans compter la réduction de transferts de devises vers l’étranger. La fabrication d’une voiture 100 % algérienne sera-t-elle alors possible dès 2022 après l’optimisme affiché par les hauts responsables du secteur en 2021 ? Pour le moment, les signes précurseurs de la mise à terme d’importation de véhicules d’occasion paraissent évidents et palpables. L’Algérie serait en voie de réduire ses factures d’importation des véhicules et laisser place désormais à la construction en plus du montage qui s’y opère depuis au moins six années. Le nouveau géant automobile vient ainsi de lancer son activité en Algérie.

    Selon Dzair Daily du numéro de mercredi 18 mai 2022, un grand constructeur automobile vient de se lancer en Algérie. Il s’agit, en fait, du groupe multinational Stellantis qui est issu de la fusion du groupe PSA (Peugeot-Citroën) et de la société italo-américaine Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Le groupe Stellantis fondé en janvier 2020 aurait exigé la première fois au groupe Hasnaoui l’installation de filiales commerciales en Algérie et non de concession automobile. Cette clause introduite par ce groupe était mal considérée à l’époque par pas mal d’investisseurs algériens qui désiraient entrer avec lui en partenariat. Où en sont aujourd’hui les choses ? Il paraît au fait, que les nuages gris se seraient dissipés.

    A noter que Stelantis voulait à tout prix commercialiser directement sur le marché local ses voitures ce qui est contradictoire aux intérêts commerciaux de certains investisseurs algériens concernés. Depuis, des négociations se poursuivent tambour battant pour arriver à un consensus. L’Algérie avait, rappelons-le, ordonné il y a des mois de réviser les cahiers des charges des maisons mères pour les véhicules neufs importés.

    Pour la gouverne, Stellantis regroupe plusieurs constructeurs de marques tels que Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo et Maserati. En plus d’autres marques européennes. Mais aussi, américaines. Sachant que celui-ci occupe le quatrième rang à l’échelle internationale juste derrière ses concurrents, à savoir Volkswagen, Renault-Nissan-Mitsubishi et Toyota.

    Pour le plus grand plaisir de ses clients algériens, ce constructeur vient d’annoncer le lancement de sa nouvelle activité après-vente. Celle qui concerne l’inauguration de son premier centre de distribution de pièces détachées d’origine aux professionnels spécialisés. Dans le détail, l’enseigne de distribution multimarques Distrigo sera chargée de distribuer les pièces détachées. Celles des marques Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel dans différentes wilayas du Centre algérien, apprend-on par le biais du média «Sayarat Live».

    En outre, Stellantis Algérie a affirmé que la plateforme Distrigo choisira les meilleures solutions quant à la fourniture des pièces détachées d’origine, 24 heures sur 24, et ce, à travers un réseau de distribution en se rapprochant des ateliers de réparation automobile du groupe. En plus des revendeurs de pièces automobiles et des professionnels. Afin d’assurer la disponibilité des pièces de rechange et de répondre favorablement aux besoins de la clientèle, un centre d’appels sera mis en œuvre en Algérie.

    Le Carrefour d’Algérie, 21 mai 2022

    #Algérie #Automobile #Voitures #Stellantis

  • Opel menace de délocaliser des emplois au Maroc

    Allemagne, Opel, Maroc, délocalisation, Stellantis, Rüsselsheim, #Maroc, #Opel, #Délocalisation,

    Encore une mauvaise nouvelle pour les employés d’Opel : la société mère du groupe, Stellantis, envisage apparemment de transférer le département de développement de la marque allemande traditionnelle au Maroc.

    Chez le constructeur automobile européen Stellantis, le démantèlement de la filiale allemande Opel se poursuit apparemment. Selon une information du comité d’entreprise, les employés du centre de développement de Rüsselsheim avaient été menacés, lors de discussions avec le personnel, de transférer leurs tâches au Maroc pour des raisons de coûts.

    On leur a dit de chercher un nouvel emploi. Auparavant, les journaux du groupe VRM et la « Wirtschaftswoche » avaient rapporté. La société n’a pas initialement commenté l’information mercredi.

    Les représentants des travailleurs estiment que leurs droits de codécision ont été violés, d’autant plus que des présentations complètes et non coordonnées sur une nouvelle structure organisationnelle avaient également été présentées dans le département des achats. « Il y a de plus en plus d’indications que la prochaine réorganisation de Stellantis est non seulement imminente, mais que dans certains domaines, elle doit déjà être mise en œuvre de manière illégale, sans information, consultation et négociation préalables avec les représentants des travailleurs », indique la lettre d’information. Des démarches juridiques ont été entreprises.

    Projet de scission des usines Opel
    La semaine dernière, Stellantis a annoncé son intention de séparer les deux usines de production de Rüsselsheim et d’Eisenach d’Opel Automobile GmbH. IG Metall a annoncé des actions de protestation pour le 29 octobre. La menace de scission a pour seul but d’affaiblir la cogestion réussie en Allemagne, avait déclaré vendredi dernier Uwe Baum, chef du comité d’entreprise d’Opel.

    L’ancienne filiale de General Motors, Opel, a été rachetée par PSA, la société mère de Peugeot, en 2017. PSA, à son tour, a fusionné avec Fiat-Chrysler cette année pour former le groupe Stellantis, basé à Amsterdam.

    L’entreprise est le quatrième constructeur automobile mondial et est dirigée par l’ancien patron de PSA, Carlos Tavares. Dans le cadre de la restructuration difficile d’Opel, IG Metall a accepté de protéger l’emploi des travailleurs jusqu’en juillet 2025.

    t-online, 13/10/2021