Étiquette : technologie

  • La Chine lance un porte-avions de haute technologie

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    BEIJING (AP) – Pékin a lancé vendredi un porte-avions de nouvelle génération, le premier navire de ce type à être à la fois conçu et construit en Chine, dans une étape importante alors qu’il cherche à étendre la portée et la puissance de sa marine.

    Le transporteur de type 003 baptisé Fujian a quitté sa cale sèche dans un chantier naval à l’extérieur de Shanghai dans la matinée et s’est amarré à un quai voisin, ont indiqué les médias d’État.

    La chaîne de télévision publique CCTV a montré du personnel de la marine rassemblé debout sous l’énorme navire alors que des jets d’eau pulvérisaient sur son pont, des banderoles multicolores volaient et de la fumée colorée se dégageait.

    Équipé des dernières technologies d’armement et de lancement d’avions, les capacités du navire Type 003 sont censées rivaliser avec celles des porte-avions occidentaux, alors que Pékin cherche à transformer sa marine, déjà la plus grande au monde, en une force multiporteuse.

    Les images satellite capturées par Planet Labs PBC jeudi et analysées par l’Associated Press ont montré le transporteur dans ce qui semblait être une cale sèche entièrement inondée au chantier naval de Jiangnan, près de Shanghai, prêt pour le lancement. Il était drapé de banderoles rouges, vraisemblablement en préparation de la cérémonie de lancement.

    « Il s’agit d’une étape importante pour le complexe militaro-industriel chinois », a déclaré Ridzwan Rahmat, analyste basé à Singapour pour la société de renseignement de défense Janes.

    « Cela montre que les ingénieurs chinois sont désormais capables de fabriquer localement la suite complète de combattants de surface associés à la guerre navale moderne, y compris des corvettes, des frégates, des destroyers, des navires d’assaut amphibies et maintenant un porte-avions », a-t-il déclaré. « Cette capacité à construire un navire de guerre très complexe à partir de zéro entraînera inévitablement diverses retombées et avantages pour l’industrie chinoise de la construction navale. »

    Le premier porte-avions chinois était un navire soviétique reconverti, et le second a été construit en Chine mais basé sur une conception soviétique. Les deux ont été construits pour utiliser une méthode de lancement dite de « saut à ski » pour les avions, avec une rampe à l’extrémité de la courte piste pour aider les avions à décoller.

    Le Type 003 utilise un lancement par catapulte, qui, selon les experts, semble être un système de type électromagnétique comme celui développé à l’origine par l’US Navy. L’agence de presse officielle chinoise Xinhua a confirmé que le Fujian avait utilisé le système électromagnétique dans un rapport sur le lancement de vendredi.

    Un tel système met moins de pression sur l’avion que les anciens systèmes de lancement de catapulte à vapeur, et l’utilisation d’une catapulte signifie que le navire sera en mesure de lancer une plus grande variété d’avions, ce qui est nécessaire pour que la Chine puisse projeter des projets navals. puissance à une plus grande portée, a déclaré Rahmat.

    « Ces catapultes permettent aux avions déployés de transporter une charge d’armes plus importante en plus des réservoirs de carburant externes », a déclaré Rahmat.

    « Une fois pleinement opérationnel, le troisième transporteur du PLAN serait également en mesure de déployer une suite plus complète d’avions associés aux opérations du groupe de frappe des transporteurs, y compris le transport de livraison à bord du transporteur et les cellules d’alerte avancée et de contrôle aéroportées, telles que le KJ-600. »

    La marine de l’Armée populaire de libération de Chine, ou PLAN, se modernise depuis plus d’une décennie pour devenir davantage une force « d’eau bleue » – une force capable d’opérer à l’échelle mondiale plutôt que de se limiter à rester plus près du continent chinois.

    Dans le même temps, les États-Unis se concentrent de plus en plus sur la région, y compris la mer de Chine méridionale. La vaste région maritime a été tendue parce que six gouvernements revendiquent tout ou partie de la voie navigable stratégiquement vitale, par laquelle environ 5 billions de dollars de commerce mondial transitent chaque année et qui détient des stocks de pêche riches mais en déclin rapide et d’importants gisements sous-marins de pétrole et de gaz.

    La Chine a été de loin la plus agressive dans l’affirmation de sa revendication sur la quasi-totalité de la voie navigable, ses caractéristiques insulaires et ses ressources.

    La marine américaine a navigué sur des navires de guerre au-delà d’îles artificielles construites par la Chine dans la mer et équipées de pistes d’atterrissage et d’autres installations militaires. La Chine insiste sur le fait que son territoire s’étend à ces îles, tandis que la marine américaine affirme qu’elle y mène des missions pour assurer la libre circulation du commerce international.

    Dans son rapport au Congrès américain l’année dernière sur les capacités militaires de la Chine, le ministère de la Défense a déclaré que le programme de développement de porte-avions était essentiel au développement continu de la marine chinoise en une force mondiale, « étendant progressivement sa portée opérationnelle au-delà de l’Asie de l’Est dans une capacité durable à fonctionnent à des distances de plus en plus longues.

    « Les porte-avions chinois et les porte-avions de suivi prévus, une fois opérationnels, étendront la couverture de la défense aérienne au-delà de la portée des systèmes de missiles côtiers et embarqués et permettront les opérations des groupes de travail à des distances de plus en plus longues », a déclaré le ministère de la Défense.

    Ces dernières années, la Chine a étendu sa présence dans l’océan Indien, le Pacifique occidental et au-delà, établissant sa première base à l’étranger au cours de la dernière décennie dans la nation de la Corne de l’Afrique, Djibouti, où les États-Unis, le Japon et d’autres maintiennent également une présence militaire. . Il a également récemment signé un accord de sécurité avec les îles Salomon dont beaucoup craignent qu’il ne lui donne un avant-poste dans le Pacifique Sud, et travaille avec le Cambodge sur l’expansion d’une installation portuaire là-bas qui pourrait lui donner une présence dans le golfe de Thaïlande.

    Xinhua a rapporté que le Fujian, qui porte le numéro de coque 18, avait un déplacement à pleine charge de 80 000 tonnes. Dans un rapport de mars préparé par le service de recherche du Congrès américain, cependant, les analystes ont déclaré que les images satellites suggèrent que le déplacement du Type 003 était d’environ 100 000 tonnes, similaires à ceux des porte-avions de l’US Navy.

    Le PLAN compte actuellement quelque 355 navires, y compris des sous-marins, et les États-Unis estiment que la force passera à 420 navires d’ici 2025 et à 460 navires d’ici 2030. Malgré la plus grande marine du monde numériquement, le PLAN n’a pour l’instant toujours pas les capacités nécessaires. de l’US Navy et reste loin derrière dans les porte-avions.

    La marine américaine est le leader mondial des porte-avions, avec 11 navires à propulsion nucléaire. Il dispose également de neuf navires d’assaut amphibies pouvant transporter des hélicoptères et des avions de chasse à décollage vertical.

    Les alliés américains comme la Grande-Bretagne et la France ont également leurs propres porte-avions, et le Japon a quatre « destroyers d’hélicoptères », qui ne sont techniquement pas des porte-avions, mais transportent des avions. Deux sont en cours de conversion pour prendre en charge les chasseurs à décollage court et à atterrissage vertical.

    Le nouveau transporteur chinois a été nommé d’après la province du Fujian sur la côte sud-est du pays, suivant une tradition après avoir nommé ses deux premiers transporteurs d’après les provinces du Liaoning et du Shandong.

    La cérémonie de lancement de son chantier naval a été présidée par Xu Qiliang, membre du Politburo du Parti communiste au pouvoir et vice-président de la Commission militaire centrale dirigée par le président et chef du parti Xi Jinping.

    Après que Xu ait coupé le ruban pour le lancement, une bouteille de champagne a été brisée sur la proue du Fujian, a rapporté Xinhua. Les portes de la cale sèche se sont alors ouvertes et le navire est sorti dans l’eau et amarré à son quai.

    Le développement par la Chine du porte-avions de type 003 fait partie d’une modernisation plus large de l’armée chinoise. Comme pour son programme spatial, la Chine a procédé avec une extrême prudence dans le développement des porte-avions, cherchant à n’appliquer que des technologies qui ont été testées et perfectionnées.

    Pour le moment, on ne pense pas que la Chine ait développé l’avion pour réaliser pleinement le potentiel du nouveau transporteur, a déclaré Rahmat.

    On ne sait pas à quel point la Chine est proche du développement de son avion KJ-600 AWACS, qu’elle a commencé à tester en 2020, pour qu’il soit prêt pour les opérations de transport, et il y a « peu de preuves » qu’elle a commencé à travailler sur le transport de livraison à bord du transporteur. avion, dit-il.

    Maintenant qu’il est lancé, le porte-avions devra être équipé, ce qui pourrait prendre de deux à six mois. Ensuite, il y aura des essais d’acceptation dans le port et des essais en mer, qui prendront probablement encore six mois avant que les ingénieurs ne commencent à lancer des charges d’essai à l’aide du système de catapulte.

    « Le premier avion ne sera lancé à partir de ce transporteur peut-être que de la fin de 2023 à 2024, et la pleine capacité opérationnelle sera probablement déclarée plus près de 2025 », a-t-il déclaré.

    Associated Press, 17 juin 2022

    #Chine #Fujian #Porte_avions

  • Photographie : Des artistes italiens exposent à Alger

    Photographie : Des artistes italiens exposent à Alger

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    « Eyes on tomorrow », une exposition de photographies de trois jeunes artistes italiens qui portent une réflexion sur les rapports entre l’homme, la nature et la technologie, a été inaugurée mercredi soir à Alger.

    Accueillie à l’Institut culturel italien d’Alger, l’exposition regroupe une sélection d’œuvres de Giulia Vigna, Marina Caneve et Irene Fenara.

    Dans une scénographie originale, basée sur l’utilisation de structures modulaires en bois, les artistes portent une réflexion sur différents thèmes liés notamment à l’environnement à travers une approche recherchée et des aspects nouveaux.

    Présente au vernissage, Giulia Vigna propose un voyage “imaginaire” à travers six photographies narratives, soigneusement choisies et agencées.

    Déclinées sous forme d’un journal visuel, ses œuvres racontent une histoire, celle d’un camionneur qui prend des photos lors de son voyage en Sibérie. “Mes images sont des portions de photographies prises par des utilisateurs ordinaires. Elles racontent à travers, des personnages fictifs, le voyage de ce chauffeur de camion et font émerger des enjeux liés à l’impact de l’homme sur l’environnement et le paysage”, a expliqué cette jeune artiste.

    Dans une approche expérimentale recherchée, Marina Caneve explore, quant à elle, la relation complexe entre l’homme, la nature et la technologie en mettant en évidence la transformation de l’environnement naturel par l’intervention de l’homme qui cherche à exercer son pouvoir sur la nature.

    Elle illustre le rapport de l’homme à la nature à travers une série de photos montrant des clôtures et des caméras qui surveillent et suivent les mouvements des animaux dans leur milieu naturel. C’est le cas dans cette photographie qui donne à voir une barrière métallique au milieu d’une réserve naturelle ou encore ce support métallique sur lequel est fixée une caméra de surveillance.

    Pour sa part, l’artiste Irene Fenara présente une sélection d’images issues de caméra de surveillance, soulignant ainsi le contraste entre une activité fonctionnelle (mécanique) et une esthétique puissante. Ses photos interrogent le regard de l’observateur et l’objet observé et capturé par une machine (vidéosurveillance).

    Organisée par l’ambassade d’Italie en Algérie et l’Institut culturel italien d’Alger, l’exposition fait partie d’un projet dédié à la promotion des recherches dans la photographie italienne. “Eyes on tomorrow” (Un oeil sur le futur) est visible jusqu’au 30 juillet.

    R.C

    Entre nous, 12/06/2022

    #Algérie #Italie #Photographie

  • Israël-Maroc : Collaboration en science et technologie

    Israël-Maroc : Collaboration en science et technologie

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    La ministre de la Science et de la Technologie, Orit Farkash-Hacohen, a signé jeudi un accord avec le ministère marocain de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation pour collaborer dans divers domaines de la science et de la technologie, tels que le dessalement de l’eau, l’espace et l’ intelligence artificielle (IA ).

    Cet accord est le premier du genre entre les deux pays. Le Maroc et Israël collaboreront également sur les technologies du désert, les technologies agroalimentaires, les biotechnologies, les énergies renouvelables, les technologies médicales et l’industrie pharmaceutique, les villes intelligentes, l’industrie automobile, les technologies de l’information, l’espace et les sciences humaines et sociales.

    Les deux pays vont maintenant créer un groupe de travail conjoint pour mettre en œuvre l’accord.

    Ces derniers mois, Israël a également signé un accord de collaboration dans le domaine spatial avec les Émirats arabes unis et un accord technologique avec Bahreïn.

    « Les gouvernements signent des accords, mais les gens font la paix », a déclaré Farkash-Hacohen. « J’apprécie l’honneur de venir au Maroc après les accords d’Abraham et de signer un important accord de coopération entre nos deux pays. Ensemble, nous travaillerons pour relever les défis dans les domaines de l’espace, des énergies renouvelables, des technologies de l’eau, des transports, des sciences, de l’environnement et de la santé. La haute technologie et la science israéliennes sont des atouts stratégiques des relations extérieures de l’État d’Israël”.

    « S’adapter à un monde globalisé en évolution rapide et imprévisible nécessite des compétences profondes dans divers domaines », a déclaré le ministre marocain de l’Enseignement supérieur, de la Recherche scientifique et de l’Innovation, Abdellatif Miraoui. « Cela souligne la nécessité d’améliorer la qualité de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique et d’approfondir la coopération internationale dans ce domaine. Le protocole d’entente que nous avons signé aujourd’hui s’inscrit dans le cadre de ces objectifs clés. Il nous permettra de favoriser la coopération entre nos universités, que ce soit par des programmes conjoints de recherche scientifique, des programmes d’échanges mutuels d’étudiants ou l’échange de meilleures pratiques. Je suis pleinement convaincu que ce partenariat ouvrira davantage d’opportunités à l’avenir.

    Noticias de Israel, 27 mai 2022

    #Maroc #Israël #Science #Technologie

  • Après une bonne récolte, le Maroc a besoin de machines agricoles

    Après une bonne récolte, le Maroc a besoin de machines agricoles – production, Agragex, technologie,

    Après deux années de sécheresse, le Maroc a pu récolter une bonne récolte. La demande de technologies agricoles modernes augmente. Cependant, le financement reste un défi.
    En 2021, les importations marocaines de machines agricoles ont sensiblement augmenté. Divers facteurs en parlent, notamment le résultat de récolte très satisfaisant après une longue période. L’association espagnole Agragex fait état d’une croissance de l’activité marocaine d’environ 25 %.

    Au cours des neuf premiers mois de 2021, les exportations allemandes de machines et de pièces détachées agricoles ont même enregistré une augmentation en glissement annuel de 142,7 % à 5,4 millions d’euros. Dans l’ensemble de 2020, l’Allemagne n’a pu exporter que des marchandises du groupe de produits 721 (selon la Classification type du commerce international – SITC) pour une valeur de 2,5 millions d’euros.

    En 2020, les importations marocaines de biens d’équipement pour le secteur agricole ont fortement chuté. Les représentants de l’industrie étaient convaincus que cela était davantage dû aux conditions climatiques qu’à la pandémie de corona.

    Le gouvernement promeut le secteur agricole
    Le secteur agricole du royaume bénéficie du programme Plan Maroc Vert depuis une dizaine d’années. Les ventes dans l’agriculture ont presque doublé depuis 2010. Désormais, le plan de suivi « Génération Verte 2020-2030 » vise à faire progresser davantage le secteur agricole. L’industrie est jusqu’à présent très fragmentée. Les petites exploitations agricoles sont souvent considérées par les banques commerciales comme des demandeurs et ne reçoivent qu’une petite partie des prêts souhaités. Les efforts de mécanisation et de diversification des cultures s’en trouvent ralentis.

    Dans certains cas, l’industrie peut bénéficier de subventions et de programmes de financement internationaux. Le plan « Génération verte » vise à favoriser l’efficacité des agriculteurs. L’utilisation de machines agricoles et de systèmes d’irrigation devrait y contribuer.

    Le programme d’Appui au Développement Inclusif et Durable des Zones Agricoles et Rurales (PADIDZAR) s’inscrit également dans le plan « Génération Verte ». En novembre 2021, la Banque africaine de développement a annoncé qu’elle apporterait environ 114 millions de dollars américains (US $) au programme d’appui au développement durable des régions agricoles.

    Au total, le sous-programme doit être financé à hauteur de près de 300 millions de dollars US pour les six années de 2021 à 2016. Environ 14 000 entreprises pourraient en bénéficier. L’accent est mis sur sept régions : Draa Tafilalet, Béni Mellal Khénifra, Fès Meknès, Marrakech Safi, Oriental, Souss Massa et Tanger Tétouan El Hoceima. Avant tout, les petits exploitants devraient pouvoir moderniser leurs structures de collecte, de stockage et de distribution de l’eau et en construire de nouvelles.

    La dépendance à l’importation demeure
    Le parc de machines agricoles au Maroc reste dominé par les machines d’occasion, notamment espagnoles et italiennes. Par conséquent, le marché secondaire local est florissant. Cependant, les efforts du gouvernement pour intégrer les exploitations agricoles à l’industrie alimentaire en aval ont accru le besoin de nouveaux biens d’équipement plus modernes. Le Maroc est dépendant des importations. Seules quelques entreprises locales produisent des appareils simples, par exemple Les Ateliers Marocains, basés à Rabat.

    Les importations de machines agricoles (CTCI 721) ont chuté d’environ un tiers en glissement annuel pour atteindre environ 50 millions de dollars US en 2020. L’Espagne (part des importations : 22 %), la France (19 %), l’Italie (13 %), les Pays-Bas (12 %) et l’Allemagne (8 %) étaient les principaux pays fournisseurs. Ces dernières années, la Turquie, l’Inde et la Chine en particulier ont pu gagner des parts grâce à leurs niveaux de prix plus bas.

    Cependant, les livraisons en provenance de Chine en particulier ont chuté à la suite de la pandémie de corona. La Turquie et l’Inde ont regagné du terrain notamment en tracteurs (SITC 722). En 2019, leurs parts d’importation de tracteurs pour l’agriculture ont grimpé à un peu moins de 30 et environ 14%, respectivement. L’exportation allemande de tracteurs a atteint une valeur de 0,7 million d’euros en 2020 dans son ensemble. Au cours des neuf premiers mois, seuls des tracteurs d’une valeur de 0,4 million d’euros ont été exportés vers le Maroc.

    Le marché est sensible aux prix
    Les fournisseurs étrangers peuvent entrer sur le marché par l’intermédiaire de revendeurs ou d’importateurs locaux. Cependant, cela ne garantit pas que les biens d’équipement seront commercialisés de manière optimale localement – sur le marché très sensible aux prix. Amima est une association marocaine d’importation spécialisée dans le machinisme agricole. Il liste entre autres les sociétés commerciales Cogepra, Comicom, Socopim, Somma ou Stokvis Nord-Afrique comme sociétés membres.

    Un robot local aide à la récolte
    L’utilisation de la technologie numérique dans la récolte ne devrait devenir un problème au Maroc que lentement. Cependant, l’intérêt pour ce domaine prometteur ne cesse de croître. De plus, un robot agricole commercialement utilisable a déjà été entièrement fabriqué au Maroc. Le robot à usage agricole désherbera, récoltera et utilisera l’intelligence artificielle pour créer des analyses de sol.

    L’assistant de récolte automatisé a été conçu et construit dans le cadre du programme de financement d’Al Khawarizmi. L’Agence de Développement du Numérique (ADD) et le Ministère de l’Industrie y sont entre autres impliqués. L’Université Cadi Ayyad de Marrakech a joué un rôle de premier plan dans le développement sur trois ans – en coopération avec l’Université polytechnique Mohammed VI et le Centre de recherche Mascir.

    GTAI, 06/12/2021

    #Maroc #Récolte #Agriculture #Technologie #Sécheresse #Machines_Agricoles

  • L’escalade du ciel et les contradictions

    L’escalade du ciel et les contradictions. Mali, Sahel, Libye, Yémen, Sahara, Syrie et plusieurs pays africains et d’autres encore dans des contrées très éloignées les unes des autres sont dans des turbulences notables.

    Mali, Sahel, Libye, Yémen, Sahara, Syrie et plusieurs pays africains et d’autres encore dans des contrées très éloignées les unes des autres sont dans des turbulences notables. De mémoire, l’Histoire dans le catalogue de ses repères marquants ne présente pas autant de déflagrations guerrières pour prouver que le monde n’a jamais été aussi mal en point à part les bouleversements catastrophiques qu’il a connus au cours des deux grandes guerres.

    Il est devenu difficile, voire impossible d’entrevoir quelques perspectives d’espoir dans un futur proche et il est patent de se rendre compte que l’énorme malaise a des répercussions de plus en plus visibles dans la plus simple évolution aujourd’hui contrariée de l’ensemble des peuples. Il y a comme une évidente malédiction qui a frappé l’espèce humaine pour laisser entendre que l’Homme n’était peut-être pas digne de consommer son existence.

    Dans l’instant présent, les peuples en guerre, en désaccord, en soulèvement, en manque de paix et de sérénité ne sont finalement, chacun dans son mal de vie que le reflet de l’incapacité de l’humanité d’atteindre le niveau supposé lui avoir été programmé.

    Partout entre la paix et la guerre se fige de plus en plus fort la difficulté d’exister et la réflexion et la préoccupation se limitent aux moyens de supporter l’existence quotidienne sans toujours se référer aux profondes causes qui déstabilisent la probable fatidique évolution de l’espèce humaine.

    La mêlée du prix des matières premières, du blé et des nécessités quotidiennes avec les escalades par satellites du ciel a quelque chose de contradictoire quand le progrès technique et les grandes inventions technologiques ne sont pas conformes à une aisance de vie pour tous les hommes. La maldonne est souvent si sidérante prête à laisser penser que le dérèglement a une large empreinte de folie.

    Toutes les guerres et les conflits armés aujourd’hui devraient prouver que si l’homme a appris à naviguer dans la galaxie, il ne sait toujours pas aligner ses pas sur terre.

    Abdou BENABBOU

    Le Quotidien d’Oran, 25/10/2021

  • Erdogan: « La Turquie parmi les 3 premiers pays au monde dans la technologie des drones de combat »

    Erdogan: « La Turquie parmi les 3 premiers pays au monde dans la technologie des drones de combat »

    Turquie, drones, technologie,

    – Le Président turc a annoncé que le prochain « objectif est de développer des drones armés capables de décoller et d’atterrir sur des porte-avions à pistes courtes »

    AA / Ankara / Tekirdag, Turquie / Gozde Bayar et Sefa Mutlu

    La Turquie s’est hissée dans le trio de tête au niveau mondial en matière de technologie de drones de combat, a déclaré, dimanche, le président turc.

    « Avec notre drone de combat Akinci, la Turquie est désormais l’un des trois pays les plus avancés au monde dans cette technologie », a déclaré Recep Tayyip Erdogan lors de la cérémonie de remise du drone de combat Baykar Akinci organisée dans la province de Tekirdag (nord-ouest).

    Erdogan a exprimé l’espoir que l’Akinci renforcera les « efforts résolus » de la Turquie pour établir la confiance, la paix et la justice dans la région et dans le monde.

    Soulignant que la Turquie est déterminée à devenir le pays leader en matière de drones de combat, Erdogan a déclaré que son pays se devait de développer de nouvelles technologies.

    L’objectif de la nation est de développer des drones armés qui peuvent décoller et atterrir sur des porte-avions dotés de pistes courtes en vue de leur utilisation dans des missions à l’étranger, a-t-il ajouté.

    Le président Erdogan a également salué l’utilisation accrue par la Turquie de dispositifs de défense fabriqués localement, qui a bondi de 20 % à environ 80 % ces dernières années.

    – Succès en matière de défense au service de l’humanité

    Le niveau atteint par la Turquie dans la technologie des drones montre le succès de ses capacités dans l’industrie de la défense, un exploit reconnu par le monde entier, a déclaré Erdogan.

    Il a ajouté que le principe de la Turquie est de faire bénéficier l’humanité entière de toutes les technologies qu’elle développe.

    Soulignant que tous les drones produits par les entreprises de défense turques sont très demandés dans le monde entier, il a indiqué que de nouveaux accords d’exportation ont été signés avec plus de 10 pays, dont la Pologne, membre de l’OTAN.

    Plusieurs pays se pressent pour acheter des drones turcs, a-t-il ajouté. « Il est important que nos technologies nationales contribuent à la sécurité des pays alliés, mais nous prenons nos décisions en fonction de nos propres priorités stratégiques », a-t-il ajouté.

    Faisant référence à un nouveau centre de mise à l’essai et d’évaluation des drones dans la capitale Ankara, Erdogan a déclaré qu’ils ont porté les compétences de production nationale dans ce secteur à un niveau supérieur.

    « Grâce à tous ces investissements, notre industrie de la défense continue de se développer. Mais il est maintenant temps de passer aux technologies du futur, notamment en ce qui concerne les projets de l’industrie de la défense », a-t-il ajouté.

    « Outre de nombreux dispositifs issus de l’industrie de la défense, la Turquie est un pays qui a fait ses preuves, notamment dans les technologies des drones. Aujourd’hui, le monde entier parle de la nouvelle doctrine de combat que nous avons appliquée en Syrie, en Libye et en Azerbaïdjan grâce à nos drones », a-t-il ajouté.

    La cérémonie de remise des appareils s’est déroulée en présence du vice-président Fuat Oktay, du président du Parlement Mustafa Sentop, du ministre de l’Industrie et de la Technologie Mustafa Varank, du ministre de la Défense nationale Hulusi Akar, du chef d’état-major général, le général Yasar Guler, ainsi que du PDG de Baykar, Haluk Bayraktar, et du directeur de la technologie, Selcuk Bayraktar.

    Après avoir observé les manœuvres de roulage, de décollage et de vol à basse altitude de l’Akinci, Erdogan a également visité le centre de commande de cet aéronef.

    – La Turquie peut construire son propre avion de combat sans pilote

    Selcuk Bayraktar a déclaré aux journalistes qui ont assisté à la cérémonie qu’avec l’expérience acquise, ils travaillent également à la conception d’un avion de combat sans pilote. Il a déclaré que la production d’avions de combat sans pilote était leur rêve depuis près de 10 ans.

    Soulignant que la production en série du drone Akinci se poursuivait, il a déclaré qu’ils avaient produit leur neuvième véhicule aérien, mais que tous n’étaient pas produits en série.

    Des contrats pour l’exportation des drones Bayraktar TB2, produits en Turquie, ont été signés avec plus de 10 pays, a-t-il précisé, ajoutant que ces drones ont effectué des vols dans quatre pays autres que la Turquie.

    « Dans la mesure où Akinci est bien sûr un programme de portée beaucoup plus stratégique, il a suscité une attention toute particulière lorsque nous avons commencé sa conception et lors des étapes ultérieures. Tout d’abord, nous avons précisé que nous évaluerions ces requêtes en menant à bien notre propre production, en perfectionnant l’appareil et en le rendant prêt pour la production en série », a-t-il déclaré.

    Et d’ajouter : « Il y a également une demande importante pour l’Akinci car il s’agit d’un appareil exceptionnel d’une classe supérieure ».

    Soulignant que l’Akinci sera utilisé dans des missions plus stratégiques, il a déclaré : « Il peut transporter une gamme beaucoup plus large de munitions. Il peut transporter tous les types de projectiles, y compris les missiles air-sol, les missiles de croisière et les missiles air-air. Sa capacité à effectuer des missions est très élevée. »

    Le 8 juillet, le Bayraktar Akinci a marqué l’histoire de l’aviation turque en atteignant 38 039 pieds (11 594 mètres) – un nouveau record – au cours d’un vol qui a duré 25 heures et 46 minutes.

    L’Akinci, qui a effectué à ce jour 874 sorties dans le cadre de vols d’essai et d’entraînement, a atteint ses cibles avec une précision optimale lors d’un essai de tir effectué le 5 juillet avec des munitions à ogive mises au point par le fabricant turc de fusées Roketsan.

  • Ces scientifiques qui honorent l’Algérie ! (Edito d’El Watan)

    Quatre brillants membres de l’Académie algérienne des sciences et technologies viennent d’être distingués, en figurant parmi les 2% meilleurs scientifiques au monde, selon un classement réalisé par l’université américaine Stanford, située au cœur de la Silicon Valley.

    Les docteurs Houria Triki, Adel Belouchrani, Azzedine Bousekssou et Oualid Hamdaoui ont ainsi honoré l’Algérie. Ce classement est basé sur l’analyse du nombre de publications scientifiques réalisées et de citations émises par les chercheurs, selon les données de Scopus, célèbre base de données, de résumés et de citations de publications scientifiques de l’éditeur Elsevier.

    Cette prestigieuse distinction internationale, qui est absolument à saluer, rappelle que l’Algérie compte de brillantes compétences qui ont plus que jamais besoin d’être considérées et encouragées. Tout récemment, l’immunologiste algérienne, Meriem Merad, s’est distinguée suite à son élection à la prestigieuse Académie des sciences des Etats-Unis.

    Cette Académie américaine compte aussi en son sein une autre immunologiste algérienne, à savoir Yasmine Belkaïd. Les réussites de nos chercheuses et chercheurs sont à méditer ! Ces success stories sous-tendent un crucial constat : les prodigieuses ressources humaines, dont regorge l’Algérie ici ou ailleurs, n’attendent qu’un minimum de moyens et surtout une considération pour exprimer tout leur talent. L’encouragement de la recherche et de l’innovation nécessite d’abord une volonté politique, puis une stratégie pour un soutien salutaire. Les institutions publiques doivent cultiver un terreau propice à l’excellence de la recherche et au succès de l’innovation. Elles doivent veiller, notamment, à la qualité de la formation à tous les niveaux.

    De prime abord, un audit approfondi doit être fait sans concession aucune par des experts indépendants dans le secteur de la recherche scientifique. Un tel audit permettra de mieux comprendre l’environnement, les problèmes, les besoins et les manques ressentis par nos chercheuses et chercheurs. Cet audit doit ensuite proposer des solutions concrètes et pragmatiques. Les moyens de financement sont censés être abordés et des recommandations liées à la mise en place des solutions termineront ce travail d’audit.

    L’autre idée est de rassembler les initiatives existantes en créant un centre de soutien aux chercheurs. L’autonomie des hautes écoles, des universités et des centres de recherche doit être réellement consacrée. L’encouragement public de la recherche doit miser essentiellement sur l’initiative des chercheurs. Les entreprises privées doivent aussi supporter une partie des dépenses de recherche et développement car la recherche appliquée et la transformation du savoir en innovation sur le marché sont plutôt le domaine de l’économie privée et des hautes écoles spécialisées.

    Autre souhait de nos chercheurs : la réforme du Fonds national de la recherche scientifique et du développement technologique. Pendant la thèse et au-delà du doctorat, les chercheuses et chercheurs ont besoin de plusieurs possibilités de financement : un soutien individuel aux carrières académiques, la réalisation de projets scientifiques ou encore la subvention d’un équipement, d’un congrès ou d’une publication.

    El Watan, 25 mai 2021

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  • Tunisie : Les ingénieurs atteignent les étoiles avec le lancement d’un satellite

    La Tunisie a célébré lundi le lancement de son premier satellite de fabrication nationale, espérant que cela inspirerait les jeunes ingénieurs à atteindre les étoiles chez eux plutôt que de rejoindre ceux qui émigrent à l’étranger.


    Le Challenge-1, construit par une équipe du géant des télécommunications TelNet, a décollé avec 37 autres satellites à bord d’une fusée russe Soyouz depuis le cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan lundi.

    Cela a fait de la Tunisie le sixième pays africain à fabriquer son propre satellite et à le voir atteindre l’espace.

    «C’est une fierté d’avoir participé à ce projet», a déclaré Khalil Chiha, 27 ans, qui a suivi une formation à l’École nationale d’ingénieurs de Tunisie dans la ville centrale de Sfax.

    « Travailler dans le secteur aéronautique ou aérospatial est un rêve. »

    La Tunisie avait été frappée par une crise économique et une montée en flèche du chômage avant même la pandémie de coronavirus, et ces derniers mois ont vu des manifestations anti-gouvernementales croissantes.

    Plusieurs milliers d’ingénieurs partent chaque année chercher du travail à l’étranger.

    De nombreux ingénieurs du Challenge-1 ont été formés en Tunisie et ont entre 25 et 30 ans.

    Les responsables espèrent que le succès montrera aux jeunes qu’il y a un avenir pour eux dans la nation nord-africaine.

    Le Challenge-1 est conçu pour collecter des données, y compris des lectures de température, de pollution et d’humidité dans des zones sans couverture Internet, dans le cadre des efforts visant à collecter ces informations dans des zones situées au-delà des réseaux téléphoniques terrestres.

    « Nous sommes très émus, après trois ans de travail intense », a déclaré l’ingénieur Haifa Triki, 28 ans, qui a suivi le vol en direct de Tunis.

    « Nous avons fait beaucoup de sacrifices, mais cela en valait la peine ».

    ‘Le rêve devient réalité’

    Le président Kais Saied, a rejoint des ingénieurs et des journalistes pour regarder le lancement en direct à l’écran au siège de TelNet à Tunis.

    « Notre vraie richesse, ce sont les jeunes qui peuvent faire face à des obstacles », a déclaré Saied, soulignant que la Tunisie ne manque pas de ressources mais de « volonté nationale » au milieu de ses terribles crises sociales et politiques.

    « Nous sommes fiers de notre jeunesse », a-t-il déclaré.

    L’équipe du Challenge-1 était soutenue par des ingénieurs tunisiens expatriés, dont l’un a participé à la mission Mars Perseverance de la NASA.

    « C’est vraiment un rêve devenu réalité », a déclaré à l’AFP Anis Youssef, chef de projet TelNet, avant le lancement.

    Alors que l’ industrie aérospatiale est en plein développement dans le monde arabe et que 11 pays ont lancé des satellites à travers l’Afrique, fabriquer un satellite artisanal est une tâche plus difficile.

    «Le club de ceux qui les fabriquent est assez fermé», a déclaré l’ ingénieur aérospatial tunisien Ahmed El Fadhel, basé en Belgique et président de l’Association Tunisienne de l’Espace, un collectif de scientifiques, d’experts et d’étudiants intéressés par les technologies spatiales.

    TelNet a l’intention de lancer d’ici trois ans, en partenariat avec d’autres pays africains, un réseau de plus de 20 satellites.

    «Cela ouvre la voie à l’ouverture d’un service innovant pour la région dans un domaine en pleine expansion», a déclaré le PDG de TelNet, Mohamed Frikha.

    Au-delà du progrès technologique , il marque « l’ouverture de perspectives d’emploi locales pour les ingénieurs tunisiens », a-t-il ajouté.

    « Des opportunités d’emploi existent en Tunisie. Le problème est de donner envie aux jeunes ingénieurs de rester. »

    Phys.org, 22 mars 2021

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