Étiquette : transport maritime

  • Algérie: Le transport aérien ouvert aux investisseurs privés

    Algérie: Le transport aérien ouvert aux investisseurs privés

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    Au cours d’une session plénière tenue hier au conseil de la nation, le ministre des Transports, M. Abdellah Moundji, a annoncé que son département avait donné son accord de principe à 16 demandes d’investissement dans le domaine du transport aérien, dont 09 relatives aux services du transport aérien public des voyageurs et des marchandises.

    Le ministre répondait à une question orale sur l’avancement du projet d‘ouverture du secteur des transports aérien et maritime à la concurrence et l’investissement aux opérateurs privés : « Le ministère a donné son accord de principe à 16 demandes d’investissement dont neuf 09 relatives aux services de transport aérien public des voyageurs et des marchandises. Ces accords de principe ont été donnés dans le cadre de la promotion de l’investissement dans ce secteur soit avec des partenariats public-privé ou privé-privé en attente du parachèvement des dossiers requis des opérateurs économiques » a-t-il expliqué.

    Transport maritime : des demandes d’investissement validées

    Par ailleurs, le ministre des Transports a annoncé l’octroi des droits de concession pour 04 opérateurs privés pour le transport maritimes de marchandises. Des accords de principe ont été aussi signifié à 07 autres demandes d’investissement en matière de transport maritime de marchandises, outre 04 demandes pour le transport maritime des voyageurs : « des convocations ont été adressées aux investisseurs dont les demandes ont été retenues » a-t-il assuré.

    S’agissant des investissements dans le domaine du transport maritime urbain, le ministre a fait état de 38 autorisations accordées à des opérateurs privés, relatives à des activités de transport maritime urbain, de pêche, de tourisme, de balade en mer, de bateau-restaurant et de plaisance à bord de bateaux à moteur.

    Une application de vente électronique de titres de voyage maritime

    A une question liée à la difficulté de réserver des billets d’avion et de titres de transport maritime pour les voyageurs, le ministre des Transports a annoncé l’entrée en service, les prochains jours, d’une nouvelle application de vente électronique de titres de voyage maritime, indiquant qu’il sera procédé également à une révision de la plateforme numérique de réservation de billets d’Air Algérie, afin de la rendre plus efficace évitant le déplacement des uns et des autres.

    M. Moundji a évoqué, dans le même contexte, la numérisation du secteur des Transports, annonçant le lancement d’une nouvelle plateforme numérique pour le suivi et la gestion du fret maritime, laquelle entrera en service dans les tout prochains jours. Cette plateforme permettra d’accéder avec précision et en temps réel des activités et données économiques.

    Oussama Khittouche

    L’Algérie aujourd’hui, 17 juin 2022

    #Algérie

  • Algérie. Reprise de l’activité du transport maritime

    Algérie. Reprise de l’activité du transport maritime – les prix des billets pour les voyages vers la France et l’Espagne, soulignant que les prix seront compétitifs et oscillent entre 68.000 et 80.000 dinars.

    Le navire « Algérie 2 » a accosté vendredi au port d’Alger, en provenance de la ville espagnole d’Alicante, pour la première traversée après la reprise du programme de transport maritime des voyageurs, transportant 1 076 passagers et 243 voitures.

    Pour rappel, le ministère des Transports a annoncé, mardi dernier, la reprise de l’activité de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), à raison de deux voyages par semaine à destination de l’Espagne à partir du 21 octobre courant et de la France à partir du 1er novembre prochain, via le nouveau navire « Badji Mokhtar 03 ».

    Et le programme de déplacements a repris la semaine dernière depuis le port d’Oran, selon le programme annoncé par le ministère des Transports, dans le cadre de faciliter le processus de déplacement des citoyens vers diverses destinations internationales. Ceci est conforme au programme annoncé par le ministère des Transports dans le cadre de la facilitation de déplacement des citoyens vers diverses destinations internationales.

    Par ailleurs, le directeur commercial de l’ENTMV, Karim Bouznad, a dévoilé les prix des billets pour les voyages vers la France et l’Espagne, soulignant que les prix seront compétitifs et oscillent entre 68.000 et 80.000 dinars.

    Boznad a souligné que les prix des voyages seront compétitifs par rapport à l’espace aérien, précisant : « Le prix d’un billet d’un an pour une personne vers la France avec une voiture est estimé à 774 euros, tandis qu’un billet de 6 mois sera estimé à 664 euros » précise le responsable.

    L’Express, 31/10/2021

  • Deux liaisons maritimes par semaine avec la France et l’Espagne

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    Après une suspension de 18 mois qui a causé des pertes financières importantes et démoralisés les employés d’Algérie Ferries, filiales de l’ENTMV, le transport maritime va reprendre, à partir de jeudi prochain, avec deux liaisons par semaine avec la France et l’Espagne. C’est donc pour une reprise timide et progressive qu’a opté l’Algérie qui examinera la possibilité de programmer des dessertes supplémentaires, et ce en fonction de l‘évolution de la situation épidémiologique et de la disponibilité des navires .

    Dans un communiqué rendu public ce mardi, le ministère des Transports a fait l’annonce tant attendue par les Algériens de l’étranger qui réclamaient la reprise des traversées maritimes et l’augmentation du nombre de vols internationaux de et vers l’Algérie. Dans un communiqué, le ministère des Transports a affirmé que le transport maritime allait reprendre prochainement, à raison de deux traversées hebdomadaires.

    «En application des décisions du président de la République, et dans le cadre des efforts du gouvernement visant à faciliter le transport des citoyens vers différentes destinations internationales, le ministère des Transports annonce la reprise de l’activité de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV) suivant un programme qui prévoit deux traversées hebdomadaires à destination de l’Espagne et de la France». La première traversée s’effectuera le jeudi 21 octobre et il y aura alternativement, une fois par semaine, Alger – Alicante – Alger et Oran – Alicante – Oran. La deuxième traversée est prévue pour le 1er novembre à partir d’Alger vers Marseille. Cette dernière sera assurée par le nouveau bateau Badji Mokhtar III, précise-t-on.

    Ce nouveau navire de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs est d’une capacité de 1 800 passagers et plus de 600 voitures. Le département des Transports a par ailleurs signalé la possibilité de programmer de nouvelles dessertes. «Les autorités examineront les possibilités de programmer des dessertes supplémentaires en fonction de l’évolution de la situation sanitaire», a-t-on indiqué. Des sites spécialisés évoquent également, et en application du principe de réciprocité, la possibilité pour les deux compagnies française et espagnole d’obtenir le même nombre de dessertes. Chose qui augmenterait le nombre de traversées maritimes à quatre par semaine.

    Cette décision du ministère des Transports intervient un jour après l’augmentation des vols internationaux. Un nouveau programme de 24 vols internationaux supplémentaires de et vers l’Algérie sera appliqué à partir de la semaine prochaine. 12 nouveaux vols hebdomadaires seront pris en charge par Air Algérie et les 12 autres par des compagnies étrangères. Dans le cadre de la réciprocité, les compagnies aériennes étrangères activant en Algérie programmeront le même nombre de vols pour atteindre un nombre global de vols supplémentaires de 24 vols hebdomadaires de et vers Alger.

    Il est à signaler qu’Algérie Ferries s’est dotée d’un nouveau navire (Badji Mokhtar III) à 175 millions de dollars avec une capacité de 1800 passagers et 600 véhicules tandis que deux autres, Tassili II et Tarik Ibn Ziyad sont à l’arrêt.

    Le Jeune Indépendant, 13/10/2021

  • Les employés d’Algérie Ferries dans la détresse

    Les employés d’Algérie Ferries dans la détresse

    Algérie, Algérie Ferries, transport maritime, #Algérie,

    Après l’assouplissement des restrictions d’entrée sur le sol national et la reprise des vols internationaux, les dessertes d’Algérie Ferries, filiale de l’Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs (ENTMV), demeurent toujours suspendues. Cette mise à l’arrêt, due à la pandémie du Coronavirus et la fermeture des frontières en mars 2020, a donné lieu à une crise financière qui a frappé de plein fouet les salariés de l’entreprise.

    Alors qu’Air Algérie a bénéficié d’une hausse considérable des fréquences des vols vers l’étranger lui permettant d’effectuer 32 vols par semaine, Algérie Ferries, à l’arrêt depuis le 17 mars 2020, n’est plus en mesure de verser les salaires à ses 1.340 employés.

    Face à cette situation critique, les responsables de l’ENTMV ont été contraints de recourir à la banque afin de demander un prêt d’un montant de 13 milliards de centimes pour assurer le paiement des salaires qui accusent déjà vingt jours de retard pour le mois d’août.

    Une situation qui a irrité les travailleurs. Ces derniers pointent du doigt la marginalisation de leur entreprise, ce qui les a poussé à organiser sit-in organisé dimanche dernier devant le siège de l’ ENTMV. Durant cet acte de contestation, ils dénonçaient ce qu’ils ont qualifié de “deux poids deux mesures” de la part de leur tutelle, d’autant qu’un protocole sanitaire a été mis en place en collaboration avec le ministère de la Santé pour veiller au respect des mesures sanitaires imposées par la propagation de la Covid-19.

    Les employés qui ont fait part de de leur détresse au cours ce rassemblement exigeaient le versement de leurs salaires et notamment la reprise de l’activité de l’entreprise, qui se trouve dans une situation financière critique, enregistrant un déficit de plus de 1 400 milliards de centimes.

    Selon eux, le seul moyen pour sortir du gouffre est la reprise des activités commerciales, surtout que la compagnie aérienne, la seule autorisée à exercer, ne parvient pas à satisfaire la forte demande de la clientèle notamment les algériens de France, les principaux utilisateurs du transport naval.

    «Ma mère est morte en août 2020 et je n’ai toujours pas pu aller me recueillir sur sa tombe», a déclaré au jeune Indépendant, Amine Fedaoui, installé à Avignon depuis onze ans, affirmant qu’il attendait avec impatience la réouverture des frontières, mais l’impossibilité d’avoir un billet d’avion en raison du nombre de places limité ont réduit à néant ses espoirs. « Ça me déchire le cœur », révèle ce jeune de 33 ans, au bord des larmes et à bout de nerfs, qui craint aussi de perdre atteint d’une grave maladie.

    « Vu le coût des billets d’avion, il est impossible d’aller en famille en Algérie », lâche Kamel Benfareh, 39 ans, résidant à Nîmes, indiquant qu’il avait l’habitude de partir en bateau avec toute sa famille et de prendre notamment sa voiture, tout en payant un prix raisonnable. Le bateau est très prisé par beaucoup d’Algériens de France qui préfèrent “descendre au bled” avec leurs voitures.

    Comme Kamel, des milliers d’Algériens à l’étranger attendaient avec impatience la réouverture des frontières maritimes, pour pouvoir se rendre en Algérie.

    Les frontières maritimes restent fermées pour le moment, pénalisant ainsi et la communauté à l’étranger, et l’Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs et ses employés, estiment Hamid, un agent commercial chez Algérie Ferries .

    Il est à signaler qu’Algérie Ferries s’est dotée d’un nouveau navire (Badji Mokhtar III) à 175 millions de dollars. Avec une capacité de 1800 passagers et 600 véhicules tandis que deux autres, Tassili II et Tarik Ibn Ziyad sont à l’arrêt.

    Par Mohamed Mecelti

    Le Jeune Indépendant, 23/09/2021

  • Transport maritime: Pourquoi l’Algérie doit se doter de sa propre flotte

    Transport maritime: Pourquoi l’Algérie doit se doter de sa propre flotte

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    Au cours des dernières décennies, le commerce maritime mondial s’est développé de manière presque exponentielle, à mesure que la sous- traitance des activités de fabrication des sociétés américaines et européennes se développait, sous l’effet de la mondialisation économique.

    L’Organisation mondiale du commerce (OMC) a rendu les chaînes d’approvisionnement mondiales pour la livraison des marchandises plus fragiles que jamais dans l’histoire. L’augmentation du coût du transport maritime par conteneurs témoigne de cette fragilité.

    À cette augmentation des prix s’ajoutent d’énormes pénuries de main-d’œuvre dues aux mesures mondiales prises contre le Covid.

    L’Algérie a trop longtemps dépendu de navires loués, perdant et du temps et de l’argent. Le moment est venu de se doter d’une flotte importante, synonyme de rentabilité et de souveraineté, mais aussi d’efficacité et de compétitivité à l’ombre de règles iniques édictées aux pays émergents par les maitres du monde.

  • Création de compagnies aériennes privées en Algérie : Un nouveau dispositif mis en place

    L’Algérie est ouverte à toutes les perspectives d’investissement privé dans le domaine de l’aviation civile et du transport maritime. Le ministre des Transports, Aïssa Bekkaï, a annoncé, la création d’une cellule d’écoute regroupant tous les secteurs concernés pour le suivi et la coordination des initiatives d’investissement dans ce sens.

    Le ministre des Transports a tenu mercredi, une réunion qualifiée d’importante, avec un nombre important d’investisseurs privés dans le domaine de l’aviation civile et du transport maritime.
    Cette rencontre s’inscrit dans le cadre du plan gouvernemental visant à encourager l’investissement privé dans le domaine de l’aviation civile et du transport maritime, la promotion des exportations, la maîtrise du commerce extérieur et l’arrêt de la fuite de devises à l’étranger.
    Encourager l’investissement privé
    Le ministre a souligné que « le capital privé est un levier de l’économie nationale et l’encouragement de l’investissement privé est au cœur de la stratégie de l’Etat qui ne ménage aucun efforts pour aplanir les contraintes administratives et juridiques à l’effet de faciliter l’accès des privés à ce domaine vital », lit-on sur le communiqué sanctionnant cette rencontre.
    Au terme de la réunion, le ministre des Transports a décidé de « la mise en place d’une cellule d’écoute regroupant tous les secteurs pour assurer le suivi et la coordination pour gagner du temps et accélérer le rythme de croissance ». Il s’est engagé également, à « suivre personnellement tous les dossiers déposés au niveau du ministère et veillera à leur trouver des solutions rapides ».
    Qu’en est-il de l’autorisation de la création des compagnies aériennes et maritimes privées en Algérie ?
    Par ailleurs, le ministre des Transports, Aïssa Bekkaï, n’a pas évoqué avec les investisseurs privés, le dossier de l’autorisation de la création des compagnies aériennes et maritimes privées en Algérie, ni le cahier de charges qui devrait régir cette activité.
    Pour rappel, Abdelmadjid Tebboune avait annoncé en août 2020, qu’il ne voyait « aucune objection, aujourd’hui, à ce que des investisseurs privés créent des compagnies de transport aérien et maritime de marchandises et de voyageurs ainsi que des banques ». il avait appelé à optimiser “tous les moyens disponibles pour dynamiser le trafic aérien domestique et permettre à l’Algérie de retrouver sa place dans le domaine du transport maritime.”
    Les investisseurs attendent une décision officielle
    Le chef de l’Etat a rappelé que la facture annuelle des services de transport s’élevait à 12,5 milliards USD, dont 3,4 milliards USD pour les frais du transport maritime de marchandises.
    Le transport aérien et maritime a été fermé à l’investissement privé national, mais ouvert aux compagnies étrangères, qui tiraient profit de cette situation.
    Les professionnels du secteur attendent avec impatience, une décision officielle et forte des pouvoirs publics. Il craignent la réédition des erreurs du passé. Car, rappelons le, l’investissement privé dans le transport aérien avait déjà été autorisé en Algérie, au début des années 1991. Mais il a essuyé un coup d’arrêt dans le sillage du scandale de l’affaire Khalifa Airways, qui a éclaté en 2003.
    Algérie-expat, 30/07/2021
    Etiquettes : Algérie, investissement, compagnies aériennes privées, aviation civile, transport maritime, #Algérie

  • Algérie : traversée inaugurale du navire Djanet avec 900 EVP à bord

    Transport maritime: le navire Djanet achemine 900 EVP lors de sa traversée inaugurale

    Le nouveau navire porte conteneurs Djanet, propriété de la compagnie CNAN-MED et battant pavillon national, a transporté une totalité de 900 EVP (équivalent vingt pieds), lors de son voyage inaugural dans le cadre de son activité sur la ligne régulière desservant les principaux ports de la rive sud de la Méditerranée occidentale, a indiqué jeudi à l’APS, son directeur général, Noureddine Koudil.

    Le Djanet a chargé, durant cette traversée, une totalité de 900 EVP (conteneur équivalent vingt pieds), ce qui équivaut à près de 560 boites entre 20 pieds et 40 pieds, sachant que le navire est en mesure, en charge complète, de transporter 1100 EVP, a précisé M. Koudil. A ce propos, il a ajouté que le Djanet est en mesure de transporter 1478 EVP lorsque les conteneurs sont vides.

    Ce navire a été affecté au service dénommé SIFAX pour (Spain, Italy, France, Algeria express) en compagnie d’un autre navire dans le but d’assurer la régularité de la desserte de ces destinations ce qui permettra de fidéliser la clientèle du pavillon algérien et de la rassurer quant à la constance de son service, a expliqué le responsable du pavillon national.

    Le Djanet a fait escale dans trois ports en Italie, à savoir Marina di Carrara, La Spezia et Gênes, avant de rallier Valence en Espagne et puis rentrer sur Alger, a ajouté M. Koudil. Concernant les conditions de cette première traversée, le responsable de la CNAN MED les qualifieront de « bonnes », du fait que ce soit un « navire neuf doté de toutes les commodités ».

    En plus d’avoir un moteur Green Ship, ce navire bénéficie d’une qualité de fuel supérieure produite par Naftal et qu’ »on ne retrouve nulle part ailleurs dans la région avec une viscosité de l’ordre de 80 cSt (Centistokes), a fait savoir M. Koudil.

    Pour rappel, le navire Djenet est un porte conteneur cellulaire de construction neuve classé « Green Ship » qui a été acquis dans le cadre du plan de développement du transports maritime en Algérie et du renforcement de la flotte nationale marchande déjà existante.

    Le Maghreb, 05/07/2021

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