Étiquette : UE

  • Dominic Raab : Pas de décision finale sur le statut de l’ambassadeur de l’UE

    La Grande-Bretagne n’a pas pris de décision finale quant à l’octroi du statut diplomatique complet à l’ambassadeur de l’Union européenne à Londres, Joao Vale de Almeida, a déclaré dimanche le ministre des Affaires étrangères, Dominic Raab.

    La Grande-Bretagne et l’Union européenne sont en désaccord sur le refus du gouvernement britannique d’accorder aux représentants de l’UE un statut diplomatique complet à Londres après le Brexit.

    Interrogé pour savoir si une décision avait été prise pour accorder le statut diplomatique, Raab a déclaré :

    « Écoutez, nous sommes pragmatiques à ce sujet, bien sûr l’UE n’est pas tout à fait une organisation internationale, ce n’est pas tout à fait un État normal, nous sommes engagés dans des négociations et je suis sûr que nous obtiendrons ce résultat. »

    « Nous traiterons nos partenaires de l’UE avec tout le respect qu’ils méritent à juste titre… nous avons hâte de tourner la page sur la saga du Brexit. »

    Reuters, 02 mai 2021

    Etiquettes : Union Européenne, UE, Dominic Raab, ambassadeur, statut diplomatique,

  • L’UE vise à réduire la dépendance étrangère à l’égard des puces et des matériaux pharmaceutiques (document)

    L’Union européenne entend réduire sa dépendance à l’égard des fournisseurs chinois et étrangers dans six domaines stratégiques, dont les matières premières, les ingrédients pharmaceutiques et les semi-conducteurs, dans le cadre d’un plan d’action industriel qui sera annoncé la semaine prochaine.

    Un projet vu par Reuters souligne l’urgence de la tâche à accomplir, citant la dépendance de l’Europe vis-à-vis de la Chine pour environ la moitié des 137 produits utilisés dans des écosystèmes sensibles, principalement des matières premières et des produits pharmaceutiques, ainsi que d’autres produits essentiels aux objectifs écologiques et numériques de l’Union.

    Le plan de stratégie industrielle actualisé, conçu après que la pandémie de COVID-19 a entraîné des goulets d’étranglement dans les chaînes d’approvisionnement, sera présenté par Margrethe Vestager, responsable du numérique, et Thierry Breton, responsable de l’industrie, le 5 mai.

    La Commission européenne procédera à un examen approfondi des six domaines, qui comprennent également les batteries, l’hydrogène et les technologies du cloud et de la périphérie, avant de décider des mesures appropriées, indique le projet de document.

    Ces mesures pourraient inclure « la diversification de l’offre et de la demande en s’appuyant sur différents partenaires commerciaux chaque fois que cela est possible, mais aussi en stockant et en agissant de manière autonome chaque fois que cela est nécessaire », indique le document de 19 pages.

    Une autre stratégie exposée dans le document pour réduire la dépendance à l’égard des importations pourrait voir les pays de l’UE mettre en commun leurs ressources pour des projets importants d’intérêt européen commun (IPCEI) dans les domaines du cloud computing de nouvelle génération, de l’hydrogène, de l’industrie à faible émission de carbone, des produits pharmaceutiques et un second IPCEI sur les semi-conducteurs de pointe.

    Un IPCEI permet aux gouvernements de l’UE d’injecter des fonds dans le cadre de règles plus souples en matière d’aides d’État et aux entreprises de travailler ensemble sur l’ensemble du projet, de la conception à la production et aux applications en aval.

    L’Europe doit également prendre l’initiative de fixer des normes pour les batteries, l’hydrogène, l’énergie éolienne en mer, les produits chimiques sûrs, la cybersécurité et les données spatiales, afin de garantir la compétitivité et la résilience des industries européennes, indique le document.

    Reuters, 30 avr 2021

    Etiquettes : Union Européenne, UE, puces électroniques, matériaux pharmaceutiques, importations, batteries, hydrogène, technologies du cloud, technologies de la périphérie,

  • EXCLUSIF :Certains pays de l’UE veulent toujours un accord sur le vaccin Valneva COVID-19 (Sources)

    Certains pays de l’UE souhaitent toujours que Bruxelles conclue un accord pour acheter le candidat vaccin COVID-19 de Valneva (VLS.PA) malgré un récent revers dans les pourparlers, alors que le bloc vise à consolider et à diversifier ses approvisionnements, ont déclaré à Reuters des sources proches des pourparlers.

    Un porte-parole de la Commission européenne a déclaré la semaine dernière que le fabricant français de vaccins n’avait pas rempli les conditions requises pour parvenir à un accord, deux jours après que l’entreprise avait annoncé qu’elle donnerait désormais la priorité à une approche pays par pays.

    L’UE a conclu des discussions exploratoires avec Valneva en janvier pour la fourniture de jusqu’à 60 millions de doses de son vaccin, qui utilise des particules virales entières inactivées et est dérivé de la technologie à l’origine de son vaccin contre l’encéphalite japonaise sous licence.

    Deux sources proches des plans du bloc ont déclaré que certains membres de l’UE, dont la France et l’Allemagne, faisaient toujours pression pour un accord pour aider à diversifier les approvisionnements alors que l’Europe tentait de sécuriser les vaccins pour les deux prochaines années.

    « Il y a une dizaine de pays intéressés par un accord avec Valneva. Le contrat est écrit, mais les deux parties doivent encore se mettre d’accord sur quelques paramètres structurants. Une fois que cela sera réglé, les choses pourraient rapidement avancer », a déclaré l’une des sources.

    Les sources ont refusé d’être identifiées en raison du caractère confidentiel des entretiens.

    Valneva et la Commission européenne ont refusé de commenter.

    Jusqu’à présent, l’UE a acheté des vaccins COVID-19 à Pfizer (PFE.N) / BioNTech«  Moderna (MRNA.O) , AstraZeneca (AZN.L) , Johnson & Johnson (JNJ.N) , CureVac (5CV.DE) ) et Sanofi / GlaxoSmithKline (SASY.PA) / GSK (GSK.L) .

    Il est actuellement en négociation pour un troisième contrat avec Pfizer et BioNTech, qui marquerait le plus gros contrat d’approvisionnement en vaccins au monde .

    Les vaccins ont différentes approches, allant de l’utilisation de protéines recombinantes à ce que l’on appelle l’ARN messager.

    Valneva, qui a entamé un essai humain avancé pour son injection la semaine dernière, a signé un accord avec la Grande-Bretagne pour jusqu’à 190 millions de doses d’ici 2025 dans le cadre d’une transaction d’une valeur pouvant atteindre 1,4 milliard d’euros (1,7 milliard de dollars).

    Le vaccin de la société sera produit en Écosse, avec une capacité estimée à 200 millions de doses l’année prochaine. Il utilisera un adjuvant fabriqué par la société américaine Dynavax (DVAX.O) .

    Ce lieu unique est une préoccupation pour l’UE, qui veut s’assurer que les vaccins sont produits sur son sol et éviter un scénario où l’entreprise pourrait être tentée de prioriser les livraisons en Grande-Bretagne au détriment du continent, ont indiqué les sources.

    Elle s’est engagée dans une bataille juridique contre AstraZeneca, qu’elle accuse de retenir les doses fabriquées en Grande-Bretagne de ses approvisionnements dans la région.

    L’Allemagne veut que Valneva convienne d’abord qu’elle ne donnerait pas la priorité à la Grande-Bretagne dans les livraisons, a déclaré l’une des sources.

    En février, le directeur financier de Valneva, David Lawrence, a déclaré à Reuters que le groupe était ouvert à des partenariats de production dans d’autres régions, si son candidat vaccin obtenait l’approbation et suscitait suffisamment d’intérêt au-delà de la Grande-Bretagne et de l’UE.

    (1 USD = 0,8269 euros)

    Reuters, 30 avr 2021

    Etiquettes : Union Européenne, UE, coronavirus, covid 19, pandémie, vaccin, Valneva, VLS.PA,

  • Analyse : La révolution verte de l’Europe ? Les plans de dépenses de l’Italie suscitent des doutes

    L’Union européenne présente son Fonds de relance contre la pandémie, doté de 750 milliards d’euros, comme l’occasion du siècle de transformer l’économie de la région et de l’aider à devenir le leader mondial de la réduction des émissions de carbone.

    Mais un examen plus approfondi par les écologistes des plans de dépenses préparés par l’Italie – le plus grand bénéficiaire de l’argent de l’UE – soulève des questions sur le caractère écologique de la contribution de Rome, sur la manière dont elle sera mesurée et même sur les investissements qui peuvent être qualifiés de « verts ».

    Ils ont critiqué le plan présenté au Parlement cette semaine, estimant qu’il était loin de correspondre à la révolution promise.

    Le gouvernement de Mario Draghi entend soumettre ce document de 273 pages à Bruxelles vendredi pour obtenir plus de 200 milliards d’euros (242 milliards de dollars) de la cagnotte destinée à rendre les 27 États membres de l’Union plus écologiques, numériques et résilients.

    L’UE exige que la plus grande partie des investissements dans chaque pays – environ 37 % – soit consacrée à des projets qui rendront l’économie de la région plus verte. Mais les lobbyistes écologiques et les groupes de réflexion affirment que le plan de l’Italie n’atteint pas ce seuil.

    « Un plan pas très vert », tel est le titre d’un rapport de Greenpeace Italia, qui s’est réuni devant le Parlement cette semaine avec d’autres défenseurs de l’écologie pour protester contre ce qu’ils considèrent comme un manque d’ambition en matière d’environnement.

    Le document de Draghi propose 59 milliards d’euros de fonds européens sous la rubrique « transition écologique », à dépenser au cours des six années du plan – soit quelque 10 milliards de moins que le projet préparé par son prédécesseur Giuseppe Conte, qui a perdu le pouvoir en janvier.

    Cela représente 31 % des fonds européens, contre les 37 % prescrits. M. Draghi a complété ce montant par 9 milliards d’euros d’emprunts publics distincts, mais les lobbyistes soulignent que cet argent ne sera pas soumis à l’examen de Bruxelles et pourra donc facilement être révoqué.

    Draghi a déclaré au Parlement cette semaine que les politiques vertes figurent dans plusieurs des six chapitres de son plan, et pas seulement dans celui de la « transition verte », ce qui signifie que l’objectif de 37 % fixé par Bruxelles a été atteint.

    La Commission européenne dispose de deux mois à compter de la réception d’un plan national pour vérifier qu’il répond aux critères. Les ministres des finances de l’UE ont ensuite un mois supplémentaire pour les évaluer.

    Un fonctionnaire a déclaré cette semaine que de nombreux pays prévoyaient de consacrer jusqu’à 50 % de leurs fonds à des projets verts, mais que, dans tous les cas, tous les plans seraient soigneusement examinés.

    TRANSPORT ÉLECTRIQUE

    Plus spécifiquement, les opposants affirment que le plan de Draghi offre peu de choses pour la conversion au transport électrique, vital pour les villes du nord industriel de l’Italie qui sont parmi les plus polluées d’Europe, ou pour une conversion à l’agriculture biologique, moins intensive.

    Le plan ne prévoit que 750 millions d’euros pour développer des stations de recharge pour les voitures électriques et 300 millions pour les bus électriques.

    Rome a émis des doutes sur le fait de forcer le pas aux voitures électriques si les batteries ne sont pas rechargées par de l’énergie provenant de sources renouvelables.

    Le ministre de la transition écologique, Roberto Cingolani, soutient qu’avec un système de transport public polluant et un parc automobile vieillissant, les priorités de l’Italie sont claires. « Nous devons d’abord réparer les transports publics », a-t-il déclaré à Reuters. « C’est une urgence absolue ».

    Pourtant, Greenpeace Italia a déclaré que cela n’est même pas fait. Selon l’organisation, le plan de M. Draghi visant à étendre les lignes de transport public urbain de l’Italie de quelque 240 kilomètres (150 miles) est suffisant pour la seule ville de Rome.

    L’Allemagne recevra beaucoup moins d’argent du Fonds européen de relance économique que l’Italie, mais prévoit d’en utiliser plus de 5 milliards d’euros pour des mesures visant à favoriser les véhicules électriques et hybrides.

    Le transport électrique est également une pierre angulaire du plan espagnol, qui consacre 6,5 milliards d’euros à la « mobilité durable, sûre et connectée » dans les villes.

    « Draghi a alloué seulement 3,6 milliards d’euros au développement des lignes de transport public et 24 milliards aux trains à grande vitesse sans aucune évaluation de l’impact sur le CO2 », a déclaré Matteo Leonardi, cofondateur du groupe de réflexion italien ECCO sur l’énergie et le changement climatique.

    ECCO accuse également le gouvernement de n’avoir « aucune stratégie en matière d’énergies renouvelables ».

    Son objectif d’installer 4 200 mégawatts supplémentaires à partir de sources d’énergie renouvelables est seulement suffisant pour que l’Italie atteigne le quota d’énergie renouvelable recommandé par l’UE pour une seule année, a déclaré le groupe de réflexion dans un rapport.

    LENTEUR DU PROCESSUS

    Selon les entreprises italiennes du secteur de l’énergie, le véritable problème réside dans la lenteur de la procédure, qui peut prendre des années avant d’obtenir des permis pour de nouvelles capacités solaires et éoliennes.

    La plus grande compagnie d’électricité italienne, Enel (ENEI.MI), estime qu’au rythme actuel, il faudrait une centaine d’années pour atteindre les objectifs en matière d’énergie solaire pour 2030.

    « Nous avons la force d’installer 6 à 8 gigawatts par an, mais pour cela, nous devons changer les règles… et maintenant », déclare M. Cingolani.

    Une grande partie de la stratégie énergétique du plan de relance repose sur l’utilisation de l’hydrogène, mais les écologistes se plaignent qu’elle ne précise pas comment le gaz doit être produit.

    L’hydrogène n’est pas nécessairement « vert », car il peut être produit à partir de combustibles fossiles dans lesquels les entreprises énergétiques italiennes continuent d’investir.

    L’hydrogène vert, fabriqué par électrolyse à partir d’énergie renouvelable (éolienne et solaire), est actuellement trop cher pour être utilisé à grande échelle et Enel a déjà déclaré que les électrolyseurs devaient coûter six fois moins cher pour être viables.

    ECCO a déclaré qu’en l’absence d’une impulsion décisive en faveur des énergies renouvelables ou du transport électrique, le plan italien risquait de n’être qu’un simple  » blanchiment vert « , dans l’intérêt de l’environnement.

    « du greenwashing, dans l’intérêt des entreprises publiques qui visent à maintenir un système basé principalement sur les combustibles fossiles ».

    Dès son entrée en fonction, M. Draghi a créé un nouveau ministère de la transition écologique dirigé par M. Cingolani, un éminent physicien qui était auparavant responsable de l’innovation au sein de l’entreprise publique italienne de défense Leonardo.

    L’illustre carrière scientifique de M. Cingolani a porté sur des domaines tels que la robotique et les nanotechnologies plutôt que sur le changement climatique. Certains observateurs ont suggéré qu’il aurait peut-être été plus à sa place au ministère des infrastructures, qui a été attribué à Enrico Giovannini, qui est en revanche un éminent expert en développement durable.

    Dans son premier discours devant le Parlement en février, M. Draghi a déclaré : « Nous voulons laisser une planète saine, pas seulement une monnaie saine ». Certains écologistes doutent que le plan de relance de l’ancien chef de la Banque centrale européenne soit à la hauteur de cet engagement.

    (1 $ = 0,8280 euros)

    Reuters, 30 avr 2021

    Etiquettes : Europe, Union Européenne, UE, révolution verte, Italie, énergie renouvelable, hydrogène, émissions de carbone, climat, pollution, réchauffement climatique,

  • L’Union européenne impose à Apple une taxe sur la diffusion de musique en continu et donne un coup de pouce à Spotify


    L’UE accuse Apple d’être responsable de la diffusion de musique en continu, ce qui donne un coup de pouce à Spotify


    Les autorités de régulation de l’UE ont accusé vendredi Apple (AAPL.O) de fausser la concurrence sur le marché du streaming musical, donnant ainsi raison à Spotify (SPOT.N) dans une affaire qui pourrait déboucher sur une lourde amende et des changements dans les pratiques commerciales lucratives du fabricant de l’iPhone.

    C’est la première fois que Bruxelles porte des accusations anticoncurrentielles à l’encontre d’Apple, même si les deux parties se sont déjà affrontées par le passé, notamment dans le cadre d’un litige fiscal de plusieurs milliards de dollars impliquant l’Irlande.

    Apple, Spotify et les autres parties peuvent maintenant répondre. Si l’affaire est poursuivie, l’Union européenne pourrait exiger des concessions et imposer une amende pouvant atteindre 10 % du chiffre d’affaires mondial d’Apple, soit jusqu’à 27 milliards de dollars, bien qu’elle applique rarement la sanction maximale.

    Apple s’est retrouvé dans le collimateur de la Commission européenne après que la société suédoise Spotify s’est plainte, il y a deux ans, que le géant américain de la technologie limitait injustement l’accès de ses rivaux à son propre service de streaming musical Apple Music sur les iPhones.

    Dans sa communication des griefs, l’autorité européenne de la concurrence a déclaré que le problème était lié aux règles restrictives d’Apple pour son App Store, qui obligent les développeurs à utiliser son propre système de paiement in-app et les empêchent d’informer les utilisateurs des autres options d’achat.

    La commissaire européenne à la concurrence, Margrethe Vestager, a déclaré qu’il existait des signes évidents que les règles de l’App Store d’Apple affectaient le développement commercial de ses rivaux de streaming musical et touchaient plus largement les développeurs d’applications.

    « Ils (les développeurs d’applications) dépendent de l’App Store d’Apple en tant que garde-barrière pour accéder aux utilisateurs des iPhones et iPads d’Apple. Ce pouvoir de marché important ne peut pas rester sans contrôle, car les conditions d’accès à l’App Store d’Apple sont essentielles pour le succès des développeurs d’applications », a-t-elle déclaré lors d’une conférence de presse.

    Mme Vestager a déclaré qu’Apple devait mettre fin aux pratiques restrictives et s’abstenir de toute action susceptible de les reproduire.

    Elle a également déclaré que d’autres autorités se penchaient sur la question.

    « Nous sommes en contact avec d’autres juridictions qui traitent des cas similaires, comme les Pays-Bas, l’Australie ou les États-Unis », a-t-elle déclaré, ajoutant qu’elle s’intéressait également au marché des jeux d’applications, même si ce n’était que le début.

    Apple a rejeté l’accusation de l’UE.

    « Spotify est devenu le plus grand service d’abonnement musical au monde, et nous sommes fiers du rôle que nous avons joué à cet égard », a déclaré Apple dans un communiqué.

    « Ils veulent bénéficier de tous les avantages de l’App Store mais ne pensent pas devoir payer quoi que ce soit pour cela. L’argument de la Commission en faveur de Spotify est à l’opposé de la concurrence loyale », a-t-elle ajouté.

    LES GARDIENS DE L’INTERNET

    Spotify s’est félicité de la décision de l’UE, la décrivant comme « une étape essentielle pour tenir Apple responsable de son comportement anticoncurrentiel, garantir un choix significatif pour tous les consommateurs et des conditions de concurrence équitables pour les développeurs d’applications ».

    Reuters a été le premier à faire état de l’imminence de l’accusation antitrust de l’UE en mars.

    Spotify, l’une des rares réussites mondiales de l’Europe dans le domaine des technologies grand public, est le leader du marché du streaming musical avec 356 millions d’utilisateurs actifs et 158 millions d’abonnés payants.

    Apple Music, lancé plus récemment en 2015, compterait plus de 70 millions d’abonnés, bien que l’entreprise ne donne pas de chiffre distinct pour cette partie de son activité.

    La concurrence entre les deux entreprises s’est intensifiée ces dernières semaines, chacune cherchant à développer sa base de clients via la suprématie sur le marché des podcasts. lire la suite

    « Les consommateurs européens attendent et méritent d’avoir accès à une gamme complète de services de diffusion de musique en continu, sans que leurs choix soient restreints ou que les prix soient injustement gonflés par les gardiens de l’Internet », a déclaré le BEUC, l’organisation européenne de consommateurs.

    L’accusation de l’Union européenne survient une semaine avant l’affrontement d’Apple avec Epic Games dans un procès antitrust aux États-Unis, à la suite d’une action en justice du créateur de « Fortnite » alléguant qu’Apple a abusé de sa position dominante sur le marché des applications mobiles. en savoir plus

    Epic a déposé une plainte auprès de la Commission sur les mêmes questions. en savoir plus

    Le mois dernier, l’autorité britannique de la concurrence et des marchés a ouvert une enquête sur Apple après avoir reçu des plaintes selon lesquelles les conditions générales du fabricant de l’iPhone pour les développeurs d’applications étaient injustes.

    Reuters, 30 avr 2021

    Etiquettes : Union Européenne, UE, Apple, Apple Music, Spotify, musique,

  • Brexit : Un accouchement douloureux

    Marché

    Si le divorce entre la Grande-Bretagne et l’Union européenne a été difficile, long et contraignant, les négociations post-Brexit n’ont pas été plus faciles. Toutefois, l’interminable feuilleton du Brexit semble sur le point de toucher à sa fin, alors que le Parlement européen s’est prononcé mardi en faveur de l’accord commercial de l’UE avec le Royaume-Uni. Le Parlement européen a approuvé l’accord commercial conclu par l’Union européenne (UE) avec le Royaume-Uni, mettant un point final au dossier du Brexit, selon le résultat d’un vote officiellement annoncé hier.

    À l’issue du scrutin, organisé mardi soir, 660 députés ont approuvé le texte, 5 s’y sont opposés et 32 se sont abstenus, sur 697 votants. Le Premier ministre britannique, Boris Johnson, a salué, hier, ce vote, dont l’issue favorable ne faisait aucun doute, comme «la dernière étape d’un long voyage». Cet accord «apporte de la stabilité à notre nouvelle relation avec l’UE en tant que partenaires commerciaux d’importance vitale, alliés proches et égaux souverains», a-t-il déclaré dans un communiqué.

    L’issue de ce scrutin, sur fond de tensions persistantes entre Londres et Bruxelles, ne faisait guère de doute, le président du Parlement européen, David Sassoli, ayant lui-même salué dans la soirée un vote sur «l’accord le plus ambitieux jamais conclu par l’UE avec un pays tiers». «Ce traité peut constituer la base sur laquelle nous construisons une nouvelle relation UE-Royaume-Uni tournée vers l’avenir», a-t-il ajouté. Le feu vert des eurodéputés sur cet accord conclu in extremis le 24 décembre dernier était devenu urgent : l’application provisoire du texte, effective depuis le début de l’année, s’achève vendredi. Et le Royaume-Uni exclut toute prolongation.

    Les relations entre Londres et Bruxelles ont déjà été profondément affectées par la décision britannique de quitter le marché unique, officielle depuis le 31 janvier 2020, mais effective seulement depuis le début de l’année. Les Européens reprochent notamment à Londres d’avoir violé le protocole irlandais contenu dans ce traité, en reportant certains contrôles douaniers et sanitaires qui devraient être menés entre la province britannique d’Irlande du Nord et le reste du Royaume-Uni, afin d’éviter le retour d’une frontière sur l’île d’Irlande.

    En signe de protestation, les eurodéputés ont longtemps retardé le moment de fixer une date pour donner leur feu vert à l’accord commercial. «Le gouvernement britannique ne doit pas prendre ce vote comme un chèque en blanc ou un vote de confiance aveugle», a prévenu l’eurodéputé luxembourgeois Christophe Hansen (PPE, droite). La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, dont les services ont entamé une procédure contre le Royaume-Uni pour violation du protocole, a assuré aux eurodéputés que l’UE «n’hésiterait pas si nécessaire à utiliser contre Londres les mesures de compensation unilatérales prévues par l’accord». Il faudra, toutefois, plusieurs mois, voire quelques années, pour voir l’efficacité de cet accord et surtout pour voir comment s’en sortent les Britanniques à qui l’on a promis durant des années qu’un Brexit les ruinerait et les isolerait du reste du monde et que leur salut ne se trouvait qu’au sein de l’UE. Un échec de la Grande-Bretagne à voguer seul serait ainsi une victoire de Bruxelles, tout comme une réussite des Britanniques à exister et prospérer par eux-mêmes serait un camouflet pour l’UE et ses défenseurs acharnés qui avaient voué aux gémonies les partisans du Brexit.

    Fouzia Mahmoudi

    Le Jour d’Algérie, 28 avr 2021

    Etiquettes : Union Européenne, UE, Royaume Uni, Grande-Bretagne, Brexit,



  • Le dilemme commercial de Biden avec l’UE : plus de douleur pour Harley, les distillateurs ou le retrait des tarifs sur les métaux ?

    L’administration Biden est confrontée à un dilemme majeur dans son différend avec l’Union européenne sur les droits de douane sur l’acier et l’aluminium de l’ère Trump : faire marche arrière pour éviter une douleur aiguë à Harley-Davidson Inc et aux distillateurs de whisky ou maintenir les droits même s’ils exacerbent maintenant les pénuries aiguës pour les fabricants américains.

    L’UE a menacé de doubler les droits de douane sur les motos Harley-Davidson (HOG.N), le whisky de fabrication américaine et les bateaux à moteur pour les porter à 50 % le 1er juin, coupant ainsi tout espoir résiduel d’exportations vers le continent.

    Le président Joe Biden s’est engagé à maintenir les protections tarifaires pour les industries de l’acier et de l’aluminium jusqu’à ce que le problème de la capacité de production excédentaire mondiale – largement centrée sur la Chine – puisse être résolu.

    Son sentiment a été repris par la représentante américaine au commerce, Katherine Tai, mercredi, et sa secrétaire au commerce, Gina Raimondo, a déclaré au début du mois que les tarifs douaniers « ont contribué à sauver des emplois américains dans les industries de l’acier et de l’aluminium. »

    Harley-Davidson a également été frappé par une décision d’un tribunal européen selon laquelle ses motos produites en Thaïlande seront traitées comme des produits américains, ce qui les soumet également au tarif de 50% – en plus du tarif normal de 6%.

    « Sans les droits de douane, qui menacent aujourd’hui notre potentiel d’exportation, nous pourrions investir dans l’emploi dans nos usines américaines », a déclaré Jochen Zeitz, directeur général de Harley, lors d’une conférence téléphonique sur les résultats. « Au lieu de cela, nous sommes confrontés à des droits de douane énormes dans une guerre commerciale – dans une guerre commerciale dont nous ne sommes pas responsables. »

    La société basée à Milwaukee mise beaucoup sur l’Europe, son deuxième marché le plus important, pour contribuer à alimenter sa stratégie de redressement. Mais des droits de douane plus élevés donneraient à ses rivaux, notamment Triumph, Honda (7267.T) et Suzuki (7269.T), un avantage massif en matière de prix.

    À Bristol, en Pennsylvanie, le distillateur artisanal de Dad’s Hat Pennsylvania Rye Whiskey a récemment réussi à expédier sa première palette à un distributeur européen en plus de deux ans, après que les droits de douane actuels de 25 % aient freiné une activité d’exportation croissante en 2018.

    « Si vous doublez ces droits de douane, oubliez tout ça. Ce serait terminé », a déclaré Herman Mihalich, propriétaire de Mountain Laurel Spirits LLC, à propos de ses perspectives d’exportation.

    SIDERURGISTES : TENIR LA LIGNE

    Le syndicat United Steelworkers et les usines qui emploient ses membres demandent instamment à l’administration de continuer à soutenir les droits de douane de la section 232 sur l’acier et l’aluminium, en faisant valoir que leur suppression permettrait à l’acier chinois subventionné de revenir sur le marché américain via des pays tiers.

    Le président du Syndicat des Métallos, Tom Conway, a reconnu la douleur de Harley, mais a déclaré que les protections devaient rester en place jusqu’à ce que la capacité excédentaire chinoise soit réduite.

    « Certaines personnes sont blessées lorsque ce genre de choses se produit. Je comprends donc ce qu’ils disent. Mais je ne pense pas que la mesure 232 puisse être levée », a déclaré M. Conway à Reuters, ajoutant que la question pourrait peut-être être réglée par des quotas d’importation d’acier pour l’Europe.

    La représentante américaine au commerce, Mme Tai, a déclaré aux sénateurs qu’elle travaillait avec ses homologues de l’UE pour trouver une solution, mais qu’ils devaient s’attaquer au problème de la capacité excédentaire de la Chine, qui produit la moitié de l’acier mondial.

    Elle a déclaré qu’elle espérait que les responsables de l’UE considéraient le problème « comme un défi aussi sérieux que le nôtre pour leur capacité à produire et à être compétitifs dans le domaine de la sidérurgie, et qu’en travaillant ensemble, nous pourrions résoudre ces séries de droits de douane afin de pouvoir unir nos forces sur une vue d’ensemble ».

    L’UE n’a jamais accepté les prémisses des droits de douane de 25 % sur l’acier et de 10 % sur l’aluminium imposés par l’ancien président Donald Trump en mars 2018, droits fondés sur une loi commerciale datant de la guerre froide visant à protéger les industries nationales jugées essentielles à la sécurité nationale.

    Les critiques de l’UE aux industries consommatrices de métaux et la Chambre de commerce des États-Unis ont fait valoir que les métaux étaient des produits de base disponibles en quantité suffisante pour répondre aux besoins de défense des États-Unis et que les producteurs européens dans les pays qui sont des alliés de confiance des États-Unis ne présentent aucune menace pour la sécurité des États-Unis.

    Sabine Weyand, directrice générale de la section commerciale de la Commission européenne, a déclaré au début du mois qu’elle craignait que les deux parties ne « manquent de temps ».

    UN MARCHÉ SERRÉ

    Lorsque les droits de douane ont été imposés, l’industrie sidérurgique présentait un visage très différent de celui qu’elle présente actuellement, où l’offre est limitée. Les importations affluaient, prenant près de 30 % du marché américain et maintenant les prix au comptant de l’acier laminé à chaud dans le Midwest américain en dessous de 600 dollars la tonne.

    L’objectif des tarifs douaniers était de ramener les aciéries américaines à 80 % de leur capacité, un niveau auquel elles pouvaient prospérer, et les importations ont chuté à environ 15 % du marché américain en janvier.

    Mais cette semaine, dans un contexte de graves pénuries causées par la pandémie de coronavirus, ce prix au comptant dépasse les 1 500 dollars la tonne, ce qui, selon certains utilisateurs d’acier, rend l’importation d’acier et le paiement des droits de douane de 25 % moins coûteux dans certains cas.

    Les importations d’acier ont fait un bond de 20,7 % en mars par rapport à février pour atteindre 2,3 millions de tonnes, même si le total depuis le début de l’année n’a augmenté que de 3,1 %, selon les données de l’American Iron and Steel Institute.

    « Je pense que nous sommes en présence d’une tempête parfaite en termes de contraintes de capacité et de hausse de la demande. Et les aciéries, à tort ou à raison, gèrent cela par les prix », a déclaré Todd Leebow, président de Majestic Steel USA, un centre de services sidérurgiques basé à Cleveland et spécialisé dans l’approvisionnement en acier de fabrication américaine.

    « Si nous voulons acheter de l’acier au comptant auprès des aciéries, nous ne pouvons pas l’obtenir », a déclaré M. Leebow, ajoutant que l’offre est limitée dans le monde entier et que les délais d’importation sont longs.

    L’industrie avait fermé jusqu’à 30 % de ses capacités pendant la pandémie de coronavirus, et sa réouverture a été lente. Plusieurs hauts fourneaux fermés l’année dernière sont toujours à l’arrêt, et les nouvelles usines de fours à arc électrique construites à la suite de la mise en place des tarifs douaniers ont mis du temps à augmenter leur production.

    Le secteur s’est également consolidé, augmentant ainsi son pouvoir de fixation des prix. L’année dernière, le mineur de fer Cleveland-Cliffs Inc. (CLF.N) a racheté AK Steel et les actifs américains d’Arcelor Mittal (MT.LU), tandis que U.S. Steel (X.N) a acheté Big River Steel, un producteur de mini-moulins de l’Arkansas. Les deux entreprises continuent de mettre au ralenti leurs vieilles usines.

    Nucor Corp (NUE.N), le plus grand producteur d’acier américain, a annoncé la semaine dernière le bénéfice le plus élevé de son histoire pour le premier trimestre, invoquant une forte demande et des prix plus élevés.

    MIRAGE DE L’EMPLOI

    L’administration Trump avait promis une relance de l’emploi dans la ceinture de rouille lorsqu’elle a imposé les tarifs douaniers en 2018. Mais après une hausse en 2019 suivie de fermetures COVID-19, l’emploi dans les usines sidérurgiques en février était en baisse d’environ 2 300 emplois par rapport aux niveaux antérieurs aux tarifs douaniers, selon les données du ministère du Travail.

    Kevin Dempsey, président de l’AISI, qui représente les principaux sidérurgistes, soutient que la consolidation est un signe de santé et d’augmentation des investissements pour l’industrie, et que la pénurie d’approvisionnement actuelle est un goulot d’étranglement temporaire que connaissent de nombreuses autres industries, notamment les semi-conducteurs.

    Il a cité une étude de mars de l’Economic Policy Institute montrant que l’industrie s’est engagée à investir 15,7 milliards de dollars dans des installations sidérurgiques américaines nouvelles ou modernisées depuis la mise en œuvre des tarifs douaniers en 2018, ce qui ajoutera 3 200 nouveaux emplois directs.

    Avec l’administration Biden qui pousse maintenant un plan d’infrastructure massif de 2 000 milliards de dollars, la demande d’acier devrait augmenter, et certains doutent que cette demande puisse être satisfaite si les tarifs douaniers restent en place.

    « Il va devenir largement inabordable de construire toutes ces nouvelles infrastructures ou de les moderniser si le prix de l’acier est de 1 300 dollars la tonne », a déclaré Kip Eideberg, qui dirige les relations avec le gouvernement et l’industrie à l’Association of Equipment Manufacturers, qui représente plus de 1 000 entreprises, dont Caterpillar Inc (CAT.N) et Deere & Co (DE.N).

    M. Leebow, distributeur d’acier de Cleveland, a déclaré qu’il soutenait les tarifs de la section 232, mais qu’il était maintenant temps de les modifier.

    « Je supprimerais les droits de douane pour l’Europe et mettrais en place un système de quotas pour l’Europe et maintiendrais les droits de douane en place pour les pays qui sont de mauvais acteurs », a-t-il déclaré.

    Reuters, 29 avr 2021

    Etiquettes : Etats-Unis, Joe Biden, Europe, marché, échange, commerce, douanes, économie, importations, exportations, UE, acier, aluminium,

  • Le Maroc, laboratoire des nouvelles politiques migratoires européennes Abonnés

    Analyse Bruxelles et Rabat sont en pleines tractations pour nouer un nouveau modèle d’accord liant contrôle migratoire et coopération, tandis que l’Union européenne défend une stratégie de « retour volontaire » en vigueur pour cet été.

    Jean-Baptiste François

    Voilà le Maroc prévenu, en même temps que l’ensemble des pays sur les routes migratoires vers l’Union européenne (UE). Ce sera du donnant-donnant, selon le tour de vis migratoire voulu par Bruxelles. Mardi 27 avril, la commissaire européenne aux affaires intérieures, Ylva Johansson, a présenté une stratégie de « retours volontaires » que l’UE voudrait mettre en place d’ici à juin.

    Bruxelles accepte de renforcer sa coopération globale, en échange d’une meilleure efficacité en la matière. « Seul un tiers environ des personnes qui n’ont pas le droit de séjourner dans l’UE retournent dans leur pays d’origine et parmi celles qui le font, moins de 30 % le font volontairement », regrette en effet la Suédoise.

    Négociations en cours

    Rabat ne fait guère mieux que la moyenne : seuls 29 % des Marocains ayant reçu l’ordre de quitter l’UE (35 000 en 2019) ont finalement été renvoyés dans leur pays. Ylva Johansson se dit prête à renforcer la coopération, et à mener des « politiques de visas plus généreuses » envers les pays qui joueraient le jeu. Dans le cas contraire, l’UE pourra restreindre les possibilités légales de venir en Europe.

    Cette conditionnalité est l’une des clés de voûte du « nouveau pacte sur la migration et l’asile », tentative de l’exécutif européen de réformer le système actuel, six ans après la crise migratoire de 2015. Il s’agit d’un puissant levier sur le Maroc : 5 % de son PIB provient des fonds envoyés par 1,96 million de ressortissants vivant légalement dans l’UE.

    Les tractations vont bon train avec Rabat, à en croire un document confidentiel du Conseil européen, dévoilé mardi 27 avril par le quotidien espagnol El Pais. Ce dernier reconnaît « un décalage croissant entre les offres européennes et les attentes marocaines ».

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    Etiquettes : Union Européenne, UE, migration, Maroc,

  • Le Parlement européen adopte l’accord sur le Brexit avec une large majorité

    Les hauts responsables du Royaume-Uni et de l’Union européenne saluent ce moment comme un « nouveau chapitre » des relations amicales après quatre années de division.

    Le Parlement européen a approuvé à une écrasante majorité l’accord sur le commerce et la sécurité du Brexit, ce qui a incité de hauts responsables des deux parties à parler de l’espoir d’un « nouveau chapitre » de relations amicales après quatre années de division.

    Cinq députés européens ont voté contre l’accord, contre 660 pour et 32 abstentions, bien que dans une résolution d’accompagnement, la chambre ait décrit le résultat du référendum du 23 juin 2016 comme une « erreur historique ».

    À l’annonce du résultat, Boris Johnson a publié une déclaration dans laquelle il a cherché à définir le vote comme la fin du processus tortueux du Brexit qui avait coûté leur emploi à deux de ses prédécesseurs à Downing Street.

    Il a déclaré : « Cette semaine est la dernière étape d’un long voyage, apportant la stabilité à notre nouvelle relation avec l’UE en tant que partenaires commerciaux essentiels, alliés proches et égaux souverains. Il est maintenant temps de se tourner vers l’avenir et de construire une Grande-Bretagne plus globale. »

    Lord Frost, qui a dirigé l’équipe de négociation du Royaume-Uni au cours de l’année écoulée, a remercié son homologue de l’UE, Michel Barnier, mais a également souligné que le Royaume-Uni défendrait ses intérêts lors des futures négociations.

    Il a déclaré : « Aujourd’hui marque un moment important puisque le Parlement européen a voté en faveur de notre accord de commerce et de coopération avec l’UE.

    « L’année dernière, les deux parties ont travaillé sans relâche pour parvenir à un accord fondé sur une coopération amicale et le libre-échange entre égaux souverains.

    « Le vote d’aujourd’hui apporte des certitudes et nous permet de nous concentrer sur l’avenir. L’UE et nous aurons beaucoup à faire ensemble dans le cadre du nouveau conseil de partenariat et nous sommes déterminés à trouver des solutions qui nous conviennent à tous.

    « Nous nous efforcerons toujours d’agir dans cet esprit positif, mais nous défendrons aussi toujours nos intérêts lorsque nous le devrons, en tant que pays souverain et maître de son destin. »

    Avant le vote, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, avait tenu à assurer aux députés européens que l’accord commercial de 1 449 pages était doté de « véritables dents » pour garantir que les deux parties respectent leurs obligations.

    Le gouvernement britannique a déjà été accusé cette année d’avoir violé des engagements sur l’Irlande du Nord et sur la pêche, ce qui a été démenti dans les deux cas. L’accord commercial, dans lequel figure l’accord sur l’accès à la pêche, était provisoirement entré en vigueur le 1er janvier, avant d’être examiné par les députés européens et de faire l’objet d’un consentement formel à la ratification.

    Mme Von der Leyen avait également laissé entendre que les relations entre l’UE et la Grande-Bretagne se trouvaient à la croisée des chemins, avec le risque que la conclusion de l’accord soit finalement le « point culminant » de ces relations.

    Mercredi, elle a tweeté : « Je salue chaleureusement le vote du Parlement européen en faveur de l’accord de commerce et de coopération entre l’UE et le Royaume-Uni.

    « L’ACC marque le fondement d’un partenariat fort et étroit avec le Royaume-Uni. Une mise en œuvre fidèle est essentielle. »

    Charles Michel, l’ancien premier ministre belge qui préside les sommets réguliers des dirigeants de l’UE en tant que président du Conseil européen, a déclaré : « Cet accord marque une avancée majeure dans les relations entre l’UE et le Royaume-Uni et ouvre une nouvelle ère. L’UE continuera à travailler de manière constructive avec le Royaume-Uni, qui est un ami et un partenaire important. »

    Une résolution du Parlement européen dans laquelle les députés ont qualifié le Brexit d’ »erreur historique », a été adoptée par 578 voix pour, 51 contre et 68 abstentions.

    Christophe Hansen, un eurodéputé luxembourgeois qui a travaillé sur la formulation de la résolution, a déclaré : « La ratification de l’accord n’est pas un vote de confiance aveugle dans l’intention du gouvernement britannique d’appliquer nos accords en toute bonne foi.

    « Il s’agit plutôt d’une police d’assurance de l’UE contre de nouvelles déviations unilatérales de ce qui a été convenu conjointement. Le Parlement restera vigilant. Convoquons maintenant l’assemblée parlementaire de partenariat pour continuer à construire des ponts de l’autre côté de la Manche. »

    L’accord de commerce et de sécurité ne sera officiellement ratifié qu’après son adoption par le conseil des ministres de l’UE, prévue pour le 30 avril.

    The Guardian, 28 avr 2021

    Etiquettes : Union Européenne, UE, Brexit, vote parlement européen, ratification, accord,

  • L’Irlande optimiste au sujet d’une solution pour le commerce post-Brexit en Irlande du Nord

    Le ministre irlandais des affaires étrangères a déclaré qu’il croyait fermement que la Grande-Bretagne et l’Union européenne pouvaient résoudre les questions en suspens concernant le commerce post-Brexit en Irlande du Nord, en particulier si un terrain d’entente pouvait être trouvé sur les contrôles des animaux et des produits animaux.

    Les barrières commerciales introduites entre l’Irlande du Nord et le reste du Royaume-Uni ont provoqué une profonde colère chez de nombreux unionistes pro-britanniques de la région et ont été en partie responsables de plus d’une semaine de violence nocturne dans les rues ce mois-ci.

    Les négociateurs britanniques et européens ont déclaré qu’ils allaient intensifier les discussions dans les semaines à venir afin de résoudre ce que Simon Coveney a décrit mardi comme des « frustrations pratiques » dans la manière dont le protocole d’Irlande du Nord est mis en œuvre.

    « Je crois fermement qu’en agissant ensemble dans le cadre du protocole, l’UE et le Royaume-Uni peuvent trouver des solutions aux questions en suspens », a déclaré Coveney devant une commission parlementaire.

    « Trouver une voie durable et collaborative favorisera également la stabilité qui, compte tenu des récentes perturbations très préoccupantes en Irlande du Nord, est plus que jamais nécessaire. »

    L’Irlande du Nord est restée dans le marché unique de l’UE pour les marchandises depuis que la Grande-Bretagne a quitté l’orbite du bloc le 31 décembre afin de garantir une frontière ouverte avec l’Irlande, membre de l’UE, et nécessite donc des contrôles sur les marchandises provenant d’autres parties du Royaume-Uni.

    M. Coveney a déclaré que 20 des 26 questions différentes isolées par les négociateurs pourraient être résolues par des discussions techniques, mais que les autres sont plus litigieuses et pourraient nécessiter un changement d’approche de la part des politiciens.

    Il s’agit notamment de la fourniture de médicaments en Irlande du Nord, des droits de douane sur l’acier, de l’étiquetage des marchandises et, surtout, des contrôles sanitaires et phytosanitaires (SPS) sur les animaux et les produits animaux, a-t-il déclaré.

    Auparavant, la Grande-Bretagne avait rapidement rejeté l’idée d’un « alignement dynamique » sur les normes de l’UE, qui aurait supprimé la plupart de ces contrôles, tandis que l’UE avait rejeté une proposition britannique en faveur d’une approche plus souple.

    M. Coveney a déclaré que trouver un terrain d’entente sur cette question offrait une réelle opportunité de modifier « de manière assez significative » la mise en œuvre du protocole.

    « C’est une évidence pour moi, mais malheureusement, de nombreuses questions liées au Brexit sont abordées non pas sur la base du pragmatisme, mais en termes de besoin de la Grande-Bretagne de faire sa propre chose », a-t-il déclaré, faisant référence à la question du SPS.

    Reuters, 27 avr 2021

    Etiquettes : Brexit, Union Européenne, UE, Irlande du Nord, Grande-Bretagne, Royaume Uni, négociations, commerce,